欧洲 - FT中文网

民粹主义终将自我反噬

加内什：对付民粹主义者，没什么策略比等待他们分裂更有效。自由派人士能做的，最多只是恰到好处地提问，撬开民粹主义内部的裂缝。

14小时前

法德对华立场真的“从未如此接近”吗

张冬方：就措辞而言，默茨似乎比马克龙更为谨慎和克制。但从大方向来看，两国出现了正在靠拢的迹象，这和两年前形成了对比。

1天前

以生育刺激需求：破解中国经济短期与长期问题的一条可能路径

刘劲：通过刺激生育率来提振需求不仅可以短期奏效，也可以影响预期，解决长期问题。和其他刺激需求的经济政策相比较，是个非常优秀的选项。

1天前

2026年下半年宏观经济和金融市场展望：K型分化的敛与散

王宇哲：北美AI资本开支与现金流的动态平衡直接影响后续全球AI相关产业估值中枢，权益波动率的增加提升了上游资源品及贵金属的对冲价值。

1天前

野火肆虐之际法国、西班牙再遇热浪

过去一周的野火已迫使数十万人撤离家园。两国消防人员正竭力遏制火势向大城市蔓延，但热浪可能会将气温推高至40摄氏度以上，潜在加剧火势。

2天前

一个新的政策模型：用外部消费拉动内部消费

陈功：在现实的贸易世界中，日本曾面临过类似的“囚徒困境”，但最终走向了“全球本土化”来破局，这样的经验以及打造健康经济循环的经验是值得借鉴的。

2天前

默茨能否让德国经济重振旗鼓？

袁杰：虽然执政联盟推出的一揽子改革方案并非完善，且引发各方争议，但终究是朝着促进经济增长和保障就业方向迈出的重要一步，值得重视。

3天前

哈萨克斯坦总统敦促普京“冻结”战争

托卡耶夫在电视直播的会谈中还坦言，哈萨克斯坦不理解俄乌战争的“性质”。此言相当于质疑普京发动战争的核心理由之一。

3天前

中企接管大众工厂？德国汽车业的尴尬时刻

张冬方：几十年来，德国一直向中国输出汽车技术。如今，将中国技术和中国品牌引入德国本土工厂，居然也成为一种选择。

4天前

房地产投资进入“稀缺时代”

孙昱：真正可能改变未来十年房地产投资逻辑的，是新项目开发放缓所造成的供给短缺，而非需求能否迅速反弹。

6天前

迫于抗议声浪泽连斯基撤换乌军总司令

在民众连续数日抗议后，乌克兰总统任命43岁的米哈伊洛•德拉帕蒂为乌克兰武装部队总司令，换下有争议的瑟尔斯基。

2026年7月23日

德国如何通过医保改革削减福利？

张冬方：德国此次推出医疗改革的直接原因，是公共医保基金正面临百亿欧元级别的资金缺口。

2026年7月22日

伯纳姆上台后, 英国会重返欧盟吗？

袁杰：伯纳姆上台后，英吉利海峡两岸将迎来加强关系、争取将“双输局面”转化成“双赢局面”的新机遇，值得英欧双方重视和珍惜。

3天前

中国氦气出口禁令加剧欧洲供应短缺

北京方面的出口禁令切断了俄罗斯氦气流入欧洲的一条渠道，这加剧了卡塔尔生产中断后本已存在的供应压力。

2026年7月20日

特朗普政府拟拨款支持欧洲团体“对抗审查制度”

美国在对外援助的优先事项方面做出大调整，以便在英国和欧洲支持与MAGA（让美国再次伟大）理念契合的倡议。

2026年7月20日

德国总理借“欧洲稳定的基石”之说吸引国际投资

德国传统产业处境艰难之际，默茨试图效仿马克龙的“选择法国”倡议，通过吸引国际投资来重振陷入挣扎的德国经济。

2026年7月20日

美国施压欧盟消除“贸易壁垒”

美欧达成协议以降低特朗普关税一周年之际，美国敦促欧盟公开承诺会拿出详细计划，以撤销让美方不满的进口规则和法规。

2026年7月20日

失守中国市场，德国汽车业将迎来怎样的连锁反应？

张冬方：对德国汽车业来说，中国市场“牵一发而动全身”，他们甚至已然嗅到了“全盘皆输”的危险气息。

2026年7月19日

欧洲野火肆虐法国过火面积创历史新高

随着欧洲多地遭遇连番热浪和干旱，起火风险急剧上升。FT分析显示，法国今年的野火过火面积超过4.1万公顷，四倍于平均水平。

2026年7月17日

关税大限将至：美股为何波澜不惊？

伍治坚：对市场来说，真正需要定价的，其实并非“哪条法律否定了关税”，而是“特朗普政府有没有办法把关税维持到底”。

2026年7月16日

务农难盈利，英格兰农户纷纷出售农场

英格兰待售农场数量创下20年来最高水平。不断上涨的成本、持续下降的收入以及遗产税改革都给小农场带来打击，加速了农业部门的整合。

2026年7月15日

从爱国者导弹到格陵兰，美欧防务矛盾加剧

昌西：当人们以为特朗普决心痛改前非，重新重视盟友的时候，他又在自己的发言中再次重申要占领格陵兰的诉求。

2026年7月14日

英特尔将投资50亿欧元升级爱尔兰工厂

这家美国芯片制造商正寻求增加AI芯片产量，以利用AI热潮带来的高涨芯片需求。此举也将提振欧洲打造更强大芯片产业的雄心。

2026年7月14日

被政治化的美味符号：北京鸭的中欧贸易困惑

杜毓斌：由于反倾销调查的启动，“北京鸭”在欧盟的地理标志最终互认法律程序实际上已经被政治化和复杂化。

2026年7月14日

分析：要与中国“脱钩”，西方需额外投入23.6万亿美元

安永-博智隆测算，若要复制目前依赖中国的各项要素——包括基础设施、研发、软件、制造及供应链——现在到2050年，西方需额外投入23.6万亿美元。

2026年7月13日

汽车制造商基本打赢英国“柴油门”官司

英格兰高等法院驳回代表约160万英国车主提出的大部分指控。被告包括梅赛德斯-奔驰、福特、标致/雪铁龙、雷诺以及日产。

2026年7月13日

“欧洲电气化太慢是重大失误”

国际能源署负责人比罗尔在与欧盟能源专员一起接受采访时指出，欧盟的电气化率偏低，仅为23%左右，拖累了竞争力和经济“主权”。

2026年7月13日

大众汽车面临的危机，绝非一朝一夕可解

张冬方：大众汽车的兴衰，不仅是德国汽车工业的晴雨表，更是德国经济繁荣的缩影。无论裁员还是关厂，向来被视作为某种禁忌。

2026年7月12日

极星掌门人称汽车集团全球化发展时代已终结

因未能符合旨在限制中国网联汽车技术的美国规则，由吉利持有多数股权的这一瑞典汽车品牌明年起将被禁止在美销售新电动车。

2026年7月10日

欧美贸易协议不等于贸易休战

袁杰：6月16日欧洲议会已批准欧美贸易协议，但美国依然在经贸领域频繁挑起争端，欧洲被迫采取应对措施。欧美贸易争端还将持续下去。

2026年7月9日