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{"text":[[{"start":12.6,"text":"随着美国的封锁严重挤压了德黑兰向远东地区出口石油的能力，伊朗正被迫将原油储存在停泊于海湾地区的老旧油轮上。"}],[{"start":22.35,"text":"根据“反对核伊朗联合会”(United Against Nuclear Iran, 简称UANI)的数据，目前海湾地区约有39艘满载伊朗石油和石化产品的油轮，而在4月13日美国封锁生效前，这一数字为29艘。目前有大量船只正积聚停泊在哈尔克岛(Kharg Island)石油出口终端附近。"}],[{"start":42.370000000000005,"text":"英国《金融时报》与UANI还确认，在霍尔木兹海峡东侧、阿曼湾的伊朗恰巴哈尔港(Chabahar)附近海域，还停泊着13艘疑似涉事油轮，这些船只恰好处于美国海军理论上的封锁线内。"}],[{"start":55.68000000000001,"text":"船只的积压突显了美国封锁措施的明显成效。该封锁的既定目标是授权美国海军对任何伊朗船只或疑似运载伊朗货物的船只进行“登临、检查、搜查和扣押”(visit, board, search and seizure)，试图借此切断伊朗的石油收入。"}],[{"start":null,"text":"
"}],[{"start":71.54,"text":"随着冲突拖入第11周，此次封锁也成为了白宫对伊朗原油政策摇摆不定的最新体现。"}],[{"start":79.35000000000001,"text":"今年3月，由于担忧全球油价飙升，美国曾对当时已经在海上的伊朗原油给予了为期30天的制裁豁免。在美以实施打击之前，伊朗每月出口4000万至6000万桶石油，约占全球供应量的2%。这些石油主要通过一支老旧油轮船队运送，该船队虽然大多受到西方政府的制裁，但仍在为亚洲的炼油厂供货。"}],[{"start":103.97000000000001,"text":"然而，由于没有任何迹象表明伊朗会重新开放霍尔木兹海峡，加之德黑兰从此类贸易中攫取了巨额利润，美国决定于4月对伊朗港口实施封锁，并扣押在全球范围内交易伊朗石油产品的船只。"}],[{"start":118.21000000000001,"text":"美国中央司令部(US Central Command)表示，自封锁实施以来，它已将72艘船只“驱离”回伊朗港口，并使4艘船只瘫痪。"}],[{"start":126.30000000000001,"text":"这一行动的主要效果是大量困住了伊朗的原油，迫使德黑兰不得不重新启用老旧油轮作为海上储油设施。"}],[{"start":134.9,"text":"以一艘有着30年船龄的超级油轮为例，分析人士称该船上一次使用还是在两年多以前，但它已于4月底开始在海湾地区发送位置信号。"}],[{"start":145.52,"text":"数据分析公司Kpler的分析师尤伊•托里卡塔(Yui Torikata)表示，目前海湾地区油轮上装载的伊朗原油数量已达到“自冲突爆发以来的最高水平，并且自5月初以来一直居高不下”。"}],[{"start":158.33,"text":"Kpler表示，目前中东地区的伊朗油轮上共装载有4200万桶原油，较冲突爆发之初激增了65%。"}],[{"start":167.03,"text":"能源数据公司Kayrros的首席分析师安托万•哈尔夫(Antoine Halff)表示，伊朗正试图“拉长缓冲期”，以避免被迫关闭生产。"}],[{"start":176.12,"text":"Kayrros的数据显示，伊朗的陆上原油库存已增加约1000万桶，使其陆上储油设施的满载率升至约64%，这为伊朗换取了“数周”的额外生产时间。"}],[{"start":187.85,"text":"根据Kpler的估算，在美国的封锁线内，伊朗仍有其他空置油轮可供调度，这可为其提供约2400万桶的额外海上储油空间。"}],[{"start":null,"text":" "}],[{"start":197.89,"text":"根据英国《金融时报》对欧洲航天局(European Space Agency)“哨兵-1号”(Sentinel-1)卫星数据的分析，闲置油轮数量激增最为明显的是位于海湾北部的伊朗主要出口枢纽哈尔克岛周围。目前该海域停泊了20艘船只，而一个月前仅有6艘。"}],[{"start":214.61999999999998,"text":"这一激增现象在传统的航运数据中无法追踪，因为这些船只已停止向附近水域的交通系统广播其位置。而“哨兵-1号”卫星则是通过向地面发射雷达波束并接收回波信号来进行探测的。"}],[{"start":230.57999999999998,"text":"欧洲航天局(ESA)提供的图像也被用于清点恰巴哈尔港附近的船只，该机构是目前少数能够随时提供覆盖该地区卫星信息的来源之一。"}],[{"start":241.33999999999997,"text":"尽管在美国政府的要求下，主导该领域的美国商业卫星服务商已限制了相关地区影像的获取，但这家公共机构仍在持续发布相关内容。"}],[{"start":251.78999999999996,"text":"然而，据海事分析机构Windward称，从5月6日——当天卫星图像在码头附近探测到大面积浮油——至5月14日期间，没有任何油轮在哈尔克岛装载原油。卫星图像显示，这片浮油随后已破裂，并向该岛的南部和西南部扩散。"}],[{"start":null,"text":" "}],[{"start":269.98999999999995,"text":"似乎只有少数船只通过了封锁。根据UANI的船舶追踪信息，其中一艘名为Huge、悬挂伊朗国旗的油轮于3月31日在哈尔格岛装货，4月14日从阿曼湾离开。为了躲避美国海军，该船显然选择了一条不划算的航线，经印尼龙目海峡驶向中国。"}],[{"start":290.90999999999997,"text":"通常，伊朗油轮会经由马六甲海峡驶往马来西亚附近的锚地，在那里与中国油轮进行船对船转运。"}],[{"start":299.41999999999996,"text":"数据可视化：史蒂文•伯纳德(Steven Bernard)"}]],"url":"https://audio.ftcn.net.cn/album/a_1779170825_6662.mp3"}