{"text":[[{"start":10.21,"text":"大众正裁撤数百个管理岗位，作为削减白领员工计划的一部分。在德国汽车巨头正承受中国汽车制造商巨大压力之际，此举将使大量管理人员涌入就业市场。"}],[{"start":23.72,"text":"高管猎头公司IFP的汽车行业合伙人马格努斯·特斯纳 (Magnus Tessner) 表示，奔驰和大众等制造商“正疯狂地挤走管理人员”。"}],[{"start":33.12,"text":"他说，许多经理都在寻找新工作，尽管丰厚的离职补偿缓解了他们离职后的压力。"}],[{"start":40.03,"text":"一名外部猎头表示，大众曾联系他们，请其为400至500名管理人员寻找新的职位。这名猎头说：“我告诉他们，我们做不到……我们没有400个需要填补的高管职位。”"}],[{"start":53.59,"text":"大众已经开始减少德国工厂的工人数目，但已公布计划，在行政、产品开发和销售等“间接”业务领域再削减5万个岗位。"}],[{"start":63.300000000000004,"text":"其跑车品牌保时捷也公布了裁减5,000个工作岗位的计划，主要涉及后台职能岗位。"}],[{"start":70,"text":"大众最初提出的计划是到2030年在德国裁减5万个职位，涉及大众品牌、奥迪以及软件部门Cariad的制造业和后台岗位员工。"}],[{"start":80.25,"text":"但这些计划仍不够深入，一项内部分析发现，该公司的行政成本比其他制造商高出30%。"}],[{"start":87.93,"text":"首席财务官阿诺·安特利茨 (Arno Antlitz) 在该集团公布第二季度业绩时表示，这一差异“主要是由各个层级集团架构的复杂性所致”。"}],[{"start":97.64000000000001,"text":"即便大众最终确实裁减10万个岗位——但由于工会反对，这种可能性不大——该集团仍将雇用约58万人，远高于丰田的39万人和韩国现代的33.5万人。"}],[{"start":110.14000000000001,"text":"在保时捷，最新的重组措施是在现有裁员计划基础上采取的额外举措。现有计划旨在削减3,900个岗位，其中包括工厂约2,000名临时工。"}],[{"start":122.85000000000002,"text":"保时捷首席执行官迈克尔·莱特斯 (Michael Leiters) 周三表示，新项目基本不会影响蓝领工人。"}],[{"start":129.89000000000001,"text":"莱特斯说，保时捷“在间接职能领域经历了不成比例的增长，而且……还新增了管理岗位”，如今正对这些领域“采取干预措施并进行不成比例的削减”。"}],[{"start":141.96,"text":"他说，保时捷正在裁撤部分部门、合并业务领域，并已将董事会席位从8个削减至7个。"}],[{"start":149.64000000000001,"text":"其他德国汽车制造商也在削减白领岗位。宝马上周将自愿离职方案扩大至数千名从事办公室工作的员工，包括研发和产品规划人员。"}],[{"start":161.38000000000002,"text":"一名知情人士表示，这家总部位于慕尼黑的汽车制造商预计，到2027年底，该计划将导致8,000名员工离职；该计划不涉及工厂工人。"}],[{"start":172.44000000000003,"text":"宝马首席执行官米兰·内德利科维奇 (Milan Nedeljkovic) 告诉员工，作为重组工作的一部分，宝马将调整管理架构并合并组织部门。"}]],"url":"https://audio.ftcn.net.cn/album/a_1785649260_6448.mp3"}