军用喷气式飞机引发英国最新空中交通瘫痪

{"text":[[{"start":9.05,"text":"一架军机向英国空中交通管制系统输入“异常”飞行数据，导致系统中断，数千架飞机因此停飞，并引发一场危机，可能令该机构负责人下台。"}],[{"start":20.21,"text":"四名知悉周二事件的人士表示，一架英国军机提交的飞行计划引发了一连串事件，导致英国领空关闭数小时。"}],[{"start":29.28,"text":"知情人士说，这次数据录入导致整个空中交通管制系统陷入瘫痪，花了数小时、经过数次尝试才重新启动。"}],[{"start":38.2,"text":"这起事件令航空公司与英国国家空中交通服务公司(National Air Traffic Services)之间的关系趋于紧张，并使该公司长期任职的首席执行官马丁•罗尔夫(Martin Rolfe)的前途变得不确定。英国国家空中交通服务公司由航空公司和政府共同持有，是一家空中交通管制机构。"}],[{"start":57.050000000000004,"text":"运输大臣海蒂•亚历山大(Heidi Alexander)要求罗尔夫周三到场开会，航空大臣凯尔•马瑟(Keir Mather)则与航空公司高管举行了电话会议。会后，亚历山大表示，此次中断“并非不可避免”，并要求英国国家空中交通服务公司(Nats)在一周内展开审查，以确定事故的确切原因。"}],[{"start":77.03,"text":"她周五告诉LBC：“我会非常仔细地审阅这份报告。我们需要查明事情的真相。”"}],[{"start":null,"text":"

"}],[{"start":84.1,"text":"尽管只有由前罗尔斯-罗伊斯负责人沃伦•伊斯特(Warren East)领导的英国国家空中交通服务公司董事会才能将他解雇，但英国政府持有该公司49%的股份，可以撤回对他的支持。"}],[{"start":96.72,"text":"英国民航局将展开独立调查，并于六个月后提交报告。但下周英国国家空中交通服务公司发布的报告被认为对罗尔夫至关重要。一名知晓相关程序的人士表示：“在尚不清楚究竟发生了什么的情况下，解雇任何人都是不妥的。”"}],[{"start":116.19,"text":"系统内的其他人士则没有那么谨慎。另一名了解相关进程的人士说，罗尔夫“完了”。“这是一切终结的开始。”"}],[{"start":126.22,"text":"航空公司对最新的服务中断尤其感到愤怒，因为此前有人向它们承诺，2023年英国国家空中交通服务公司曾因一份异常飞行计划导致系统崩溃，此类故障绝不会再次发生。"}],[{"start":140.07999999999998,"text":"一名航空公司高管告诉英国《金融时报》：“有人告诉我们，[2023年之后提出的建议]已经得到全面落实，但说实话，我们从未看到相关证据。”"}],[{"start":null,"text":" "}],[{"start":151.48,"text":"周二晚间，英国国家空中交通服务公司运营总监凯瑟琳•利希(Kathryn Leahy)与机场和航空公司运营经理通话时，双方矛盾激化。"}],[{"start":161.16,"text":"在电话会议中，利希告知他们，问题源于录入飞行计划数据。一些高管对此目瞪口呆。据三名知情人士透露，其中一人说：“你不是认真的吧。”"}],[{"start":174.35999999999999,"text":"英国国家空中交通服务公司仍坚称，根本问题并非2023年那次系统中断的重演；当时，系统将计划中输入的两个地点混淆，导致了中断。"}],[{"start":185.70999999999998,"text":"该机构表示，问题出在“航班处理系统”内——这是一个庞大的技术系统，负责协调每天接收的数千份飞行计划。"}],[{"start":194.77999999999997,"text":"不过，据了解此次中断情况的人士透露，FPS并没有专用的备用系统，部分原因是英国国家空中交通服务公司正在对其系统进行全面改造，另一个原因则是，该系统规模庞大，部署一套冗余服务将耗资巨大。"}],[{"start":210.58999999999997,"text":"两名听取过相关情况简报的人士表示，航班计划来自一架军用飞机这一事实，与随后出现的问题没有具体关系。一名官员称，国防部(Ministry of Defence)认为没有任何迹象表明军方存在失误。"}],[{"start":225.50999999999996,"text":"对航空公司而言，周二的电话会议令这一天积累的强烈挫败感达到顶点：此前承诺的系统修复迟迟未能实现，英国机场的航班延误也不断增加。"}],[{"start":236.87999999999997,"text":"瑞安航空(Ryanair)运营负责人尼尔•麦克马洪(Neal McMahon)说：“这简直是一团糟。”"}],[{"start":null,"text":" "}],[{"start":241.97999999999996,"text":"下午1点前，位于南安普顿郊外的英国国家空中交通服务公司控制中心闪现警报。几分钟后，各机场开始致电航空公司，警告英国国家空中交通服务公司的系统出现问题。两分钟内，伦敦周边机场暂停起飞。"}],[{"start":260.29999999999995,"text":"当时正在其航空公司运行控制室内的一名高管说：“没人知道那是什么，但在两三分钟内，一切都陷入了瘫痪。”"}],[{"start":269.02,"text":"半小时内，英国国家空中交通服务公司召集了“空中交通事件通信与协调小组”(ATICCC)会议。这是该公司的危机响应网络。"}],[{"start":279.54999999999995,"text":"参加者超过100人，来自航空公司和机场，以及英国监管机构、英国交通部(Department for Transport)，还有法国和爱尔兰等邻近空域的空中交通管制主管。这是当天下午六场此类电话会议中的第一场。"}],[{"start":293.96,"text":"下午1时30分刚过，航班开始恢复运行，却很快再次陷入停顿。重启触发了另一项故障，影响了多座主要机场。"}],[{"start":304.16999999999996,"text":"瑞安航空的麦克马洪回忆道：“有人告诉我们，问题再次出现；英国国家空中交通服务公司表示，他们每小时只能接收30架飞机。”"}],[{"start":null,"text":" "}],[{"start":314.60999999999996,"text":"截至下午2点，停在停机坪上的航班延误时间已达到5小时。沮丧的乘客纷纷在社交媒体上发文，称自己被困机场，几乎没有得到任何信息。由于机场挤满了无法起飞的延误航班，入港飞机被改降至远至德国波恩和杜塞尔多夫的机场。"}],[{"start":334.77,"text":"下午3点过后不久，英国国家空中交通服务公司向ATICCC小组发送了一封电子邮件。邮件称，该公司已经了解问题，制定修复方案需要25分钟，实施修复可能还要30至40分钟。但事实证明，这一时间估计过于乐观。"}],[{"start":353.85999999999996,"text":"此次修复需要将英国国家空中交通服务公司系统彻底重启，重启于下午4点刚过完成。直到下午5点过后，各航空公司才得以开始让部分飞机起飞，即便如此，恢复进展仍异常缓慢。"}],[{"start":369.52,"text":"易捷航空首席商务官索菲•德克尔斯(Sophie Dekkers)说：“他们说还要再等40分钟，但又过了大约一个小时，问题仍未解决。”"}],[{"start":378.26,"text":"“我认为，他们当时试图管控我们，也试图管理预期。但遗憾的是，他们给出的时间表在现实中并未兑现，因此很难进行规划，因为事态仍在不断发展。”"}],[{"start":390.43,"text":"一些航空公司表示，截至下午5点30分，停飞飞机造成的延误已达10个小时；等待登上傍晚航班的乘客获知，他们可能要到凌晨2点后才能起飞。在希思罗机场，离开机场的队伍排满了各航站楼的长长走廊。"}],[{"start":407.82,"text":"为避免第二天的航班安排彻底陷入混乱，英航决定取消当晚剩余的所有短途航班。"}],[{"start":415.17,"text":"晚上7点刚过，利希在一次电话会议上向几名运营经理通报了这一消息：一份飞行计划中的数据引发了这场混乱。"}],[{"start":424.45,"text":"即使航班恢复，清理积压的进展也慢得令人煎熬。航班终于在晚上10点恢复抵达后，盖特威克(Gatwick)机场每小时只能接收4个航班，运营最后一小时才增至8个。"}],[{"start":437.53999999999996,"text":"停运发生三天后，航空公司的航班时刻表才刚刚恢复正常，但业内呼吁英国国家空中交通服务公司进行重大改革，以防止类似事件再次发生。"}],[{"start":449.03,"text":"维兹航空(Wizz Air)英国业务负责人伊冯•莫伊尼汉(Yvonne Moynihan)表示：“如果该组织想要保持任何可信度，就必须展现出某种改变。”"}],[{"start":458.04999999999995,"text":"露西•费希尔(Lucy Fisher)补充报道"}]],"url":"https://audio.ftcn.net.cn/album/a_1789170736_9850.mp3"}