西方电池初创企业正借助亚洲闲置生产线来扩大业务，利用该地区因在电动汽车电池领域大举投资而形成的闲置产能。
瑞典钠离子电池材料生产商Altris表示，其正与一家中国电池生产商洽谈有关租赁一条闲置锂离子电池生产线的事宜，拟改造后用于生产钠离子储能电池。
Altris首席执行官克里斯特•伯奎斯特(Christer Bergquist)表示，该公司也在探讨是否能利用其他存在过剩产能的欧洲供应商。
“我们在那种起初为（电动汽车电池）生产而建立起来的二级和三级供应商身上看到了这一点，他们现在有了闲置产能，正积极关注钠电池，”他告诉英国《金融时报》。
该公司此举反映出，电池企业在北伏(Northvolt)倒闭后变得更侧重轻资产的业务模式。北伏是一家瑞典电池集团，从零起步建立起了庞大的制造业务，而后破产。
美国电池初创公司Ion Storage Systems表示，其正在东南亚积极物色闲置产能来组装自己的电池，目前已经与十几家供应商进行了洽谈。
该公司已推出用于穿戴式产品及小众行业用途的固态电池。首席执行官乔治•迪亚斯•施耐德(Jorge Diaz Schneider)表示，跟大众化生产的电动汽车电池相比，小众电池用途可为其供应商带来更高的利润率。
该公司主要专注于生产专有的陶瓷阳极，并依赖合作伙伴进行组装。“我们不会搞超级工厂，”他告诉英国《金融时报》。“我们不想成为下一个北伏。”
一家欧洲初创公司表示，利用中国供应链中的部分环节，可以使其以比在欧洲快得多的速度落实生产，在欧洲，获得政府允许和招募熟练劳动力仍是两大约束因素。
总部位于圣地亚歌、专注于研发纳离子储能电池的Unigrid表示，其采取一种“代工厂模式”，利用中国、韩国和日本等地的6家工厂生产元件。
“与代工厂合作是我们把产品批量造出来的一种方式，”该公司首席执行官Darren H.S. Tan表示。他形容这些代工厂提供的闲置产能“对许多像我们这样的初创公司是好事”。
他补充说，与多家工厂打交道“在后勤方面简直是噩梦”，但也很重要，因为“没有哪个合作伙伴掌握整套工艺流程”。
有分析师警告称，依赖中国制造有两重风险，一是可能造成知识产权泄漏，二是对中国供应链的依赖将进一步加深。
彭博新能源财经(BloombergNEF)的Yayoi Sekine表示，中国电池制造商同时也在“积极地试图在海外扩张，以销售电池，并帮助改善自己旗下工厂的产能利用率”。
电池材料企业Group14的首席执行官里克•卢比(Rick Luebbe)认为，中国大举兴建低成本的电池制造产能“颠覆了全球各地创新型竞争对手的经济模式”。
他表示，西方的外包可能会巩固中国对关键供应链的控制。“这样的剧本正在电池行业实时上演，尤其是在欧洲，那里的电动汽车制造商正转向中国供应商，而他们自己在本地的制造基地却在收缩。”
咨询机构CRU的电池业务负责人马克斯•里德(Max Reid)表示，就电池生产来说，亚洲供应链仍是不可或缺的，这就是为什么欧洲超级工厂通常都会依赖于中国电极的缘故。
他指出，该地区“在制造方面的卓越技能和专业知识”在欧洲也越来越稀缺。
里德表示，虽然借助第三方制造来扩大规模比北伏那种想要一下子做到万事俱备的模式更可控，风险也更低，但也会使“欧洲工业面临的一个真实问题”变得更根深蒂固，那就是本土制造专业知识短缺的问题。
译者/何黎