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李柯：比亚迪全球扩张的主心骨

在国内价格战和反内卷压力下，李柯正带领这家中国车企加紧鏖战海外，力争在全球电动车市场确立主导地位。

8小时前

中国汽车品牌在欧洲进入高增长阶段

张冬方：中国汽车品牌之所以能够突破品牌认知问题，原因在于掌握了风险中如何避险和如何准确把握市场情绪的方法。

1天前

中国电动汽车或打破日本车企在东南亚的主导地位

日本车企几十年来在东南亚市场占据主导地位，这种局面可能被价格实惠的中国产电动汽车打破。

2025年9月30日

在三一集团一窥绿色竞赛的未来结果

随着电力代替石油成为新的主导性能源，或许除美国外的所有国家都将不得不与中国合作，发展中国家只是走在了前面。

2025年9月30日

小鹏、蔚来在欧洲：一家欢喜，一家愁

张冬方：蔚来比小鹏汽车更早进入德国市场，只是该车企在德国和其他欧洲市场的存在感迄今为止仍然可以忽略不计。

2025年9月29日

三一电动卡车领衔中国新一轮全球汽车市场攻势

中国最大的电动卡车制造商表示，公司正把增长目标瞄准海外市场。随着中国的高科技、低成本电动重型货车产量激增，此举将对全球汽车行业构成新的挑战。

2025年9月24日

要不要退出燃油车，欧洲再次陷入了纠结

张冬方：欧洲汽车业确实面临着前所未有的压力：在中国市场遭遇来自中国竞争对手的压力，在美国市场，面临特朗普关税的不确定性

2025年9月24日

大众汽车警告今年将损失51亿欧元营业利润

这是欧洲最大汽车制造商今年第二次下调利润指引，此前其旗下的保时捷宣布暂不推出新电动汽车系列，并延长燃油车型的销售周期。

2025年9月22日

关税围城比亚迪北美路迢迢

墨西哥政府计划把中国进口汽车的关税提高至50%，此举将扼杀比亚迪正在快速增长的墨西哥市场。

2025年9月19日

入欧中国车企：这仅仅只是开始

张冬方：虽说中国汽车品牌进入欧洲并没有将德国市场作为首站，但可以说，德国市场才是众品牌心目的汽车高地和终极目标。

2025年9月18日

从现代汽车到西贝——在外投资的人才困境

李瀚明：美国既有的工作签证政策由于不符合外国人才的实际需要，正在影响外资企业在美投资的意愿和进度。

2025年9月17日

禾赛科技称世界尚未准备好接受全自动驾驶汽车

这家世界最大的车用传感器制造商在香港上市前，其联合创始人李一帆表示对全自动驾驶汽车的前景仍然持“保守观点”。

2025年9月16日

马斯克购入约10亿美元特斯拉股票

这是马斯克自2020年购入价值约1000万美元的特斯拉股票以来，首次在公开市场购入公司股票。此举推高这家电动汽车制造商的股价。

2025年9月16日

中国能刹住电动汽车价格战吗？

车企担心在规模和技术上落后于人，宁可牺牲短期利润降价。它们近来对当局的“反内卷”行动做出了一定程度的回应。

2025年9月15日

新能源车行业“反内卷”应该“反”什么？

李伟：在新能源车行业“反内卷”行动中，应针对行业共同需要整治的问题，在监督产品质量的同时，不过多干涉企业降价等正常的市场竞争行为。

2025年9月14日

中国汽车还未真正入场，德国汽车已在准备保卫战

张冬方：在对外表达信心和本土销量数据仍然占优势的背后，是德国汽车人深重的危机感。

2025年9月14日

大众汽车誓言在欧洲反击中国电动汽车

大众汽车将推出新的车型和软件，这意味着欧洲电动汽车市场的竞争将进一步加剧。

2025年9月11日

亚马逊旗下公司Zoox加入机器人出租车市场角逐

Zoox在拉斯维加斯推出有限服务，乘客可以使用其app，在4.2英里长的拉斯维加斯大道的多个特定地点上下机器人出租车。

2025年9月11日

Lex专栏：价格战过后，比亚迪同样受伤

中国电动汽车行业洗牌迫在眉睫，比亚迪处于令人羡慕的前排地位，然而它也不是毫发无伤。

2025年9月10日

德国汽车正在模仿“中国速度”

张冬方：过去在德国，一款新车的研发和上市往往需要五六年时间。这种慢工出细活的方式在“中国速度”面前经受了极大的压力。

2025年9月10日

比亚迪预测中国车企将大洗牌

比亚迪高管表示，随着中国整顿价格战，中国汽车行业将迎来一场血战，约100家车企将被淘汰出局。

2025年9月9日

韩国包机撤回在美国被拘留的数百名工人

美国移民和海关执法局上周在现代汽车和LG在佐治亚州的工厂逮捕475名工人，其中大多数是韩国公民。此事在韩国引发愤怒。

2025年9月8日

黑客Rey声称侵入捷豹路虎网络系统

这家汽车制造商在六个月内第二次遭遇网络攻击，并宣布关闭系统以及停产等措施予以应对。

2025年9月5日

欧洲汽车行业呼吁效仿中国策略

欧洲汽车业领导人们表示，欧洲应该效仿中国的“策略”，将混合动力汽车纳入其降低汽车排放的举措中。

2025年9月4日

比亚迪季度盈利逊于预期

受官方打击激进折扣和拖欠供应商账款行为的影响，这家中国电动汽车冠军企业第二季度净利润下降近30%，但它在境外市场的势头更为强劲。

2025年9月1日

欧盟寻求让美国尽快降低汽车关税

美国拒绝在欧盟立法降低针对美国输欧商品的关税之前降低27.5%的汽车关税。欧盟贸易专员称其希望在8月底前提交相关立法提案。

2025年8月22日

3分钟换电与5分钟充电，中国车主更爱哪种？

宁德时代对换电基础设施的一系列投资，有望为该技术在世界最大电动汽车市场的更广泛采用铺平道路。

2025年8月19日

斯堪尼亚在华工厂生产的一半卡车将用于出口

这家大众汽车旗下公司正通过靠近竞争对手和前沿技术来迎战即将涌入全球市场的中国造卡车。

2025年8月12日

车圈多争吵，行业才能更好

刘远举：一团和气不会是中国汽车行业发展的出路，也不会是任何行业发展的出路，激烈的竞争才是。

2025年8月8日

2025年上半年，入欧中国车企渐入佳境

张冬方：适合=者才能生存。大国之间的贸易争端和地缘竞争就好比时代的灰，只有超前者和幸运者才能躲过。

2025年8月7日

万喆：“反内卷”开启中国经济结构性调整时代

当竞争不再创造价值，而是吞噬价值时，反思与变革就成为必然的选择。中国的‘反内卷’并非只是治理表象，而是对结构性矛盾的一次深刻触及。这场变革考验的不仅是企业，更是政策制定者的智慧与魄力。

2025年10月1日