汽车 - FT中文网

中国需求推动捷豹路虎销量创新高

该集团两大英国品牌去年在华销售增长30%，领先于德国竞争对手

2014年1月13日

“东风”难救“标致”命？

标致正在与中国东风汽车进行谈判，以求后者提供“救命钱”。但除了股权稀释、公司治理困境等麻烦外，标致与东风的交易也无法解决其核心问题：欧洲业务处于亏损状态，公司整体缺乏规模效应。

2014年1月9日

分析：双龙汽车起死回生

这家韩国汽车制造商预计，2013年它将实现自2007年以来的首次年度盈利，它未来计划大幅提高在俄罗斯、中国、拉丁美洲等新兴市场地区的销量，并将进军美国市场。

2014年1月2日

菲亚特将以36.5亿美元买断克莱斯勒股份

此举将减轻菲亚特对欧洲市场的依赖，提高其利用美国汽车销售的能力

2014年1月2日

雷诺拟借力日产平台在华制造汽车

这家法国汽车制造商与东风的合资企业首期年产能将达到15万辆

2013年12月16日

通用汽车将全数出售所持标致雪铁龙股份

但通用表示，其与标致雪铁龙的联盟关系仍将持续下去

2013年12月13日

东风与标致雪铁龙正在敲定合作协议

据悉双方已就主要条款达成一致，中方将向法方注资以换取技术

2013年12月12日

通用汽车任命女性CEO

自2011年担任产品开发部门主管以来，巴拉成为通用汽车重返盈利的关键人物

2013年12月11日

Lex专栏：雷诺合资的意义

通过与东风合资，雷诺将拥有首个在华汽车生产基地。去年雷诺在华汽车销量仅为3万辆，是中国市场的沧海一粟。雷诺与日产的联盟更有望在中国形成规模效益。

2013年12月6日

雷诺获准与东风合资

这家法国集团在中国这个全球最大的汽车市场获得了首个制造业务立足点

2013年12月6日

日系车在中国还有希望？

分析师们认为，政治紧张并非日系汽车近年在中国表现欠佳的主因。真正原因是一些战略失误，如工厂扩建不到位、本地化程度偏低。简言之，日方对中国汽车市场潜力估计不足。

2013年12月2日

本地化：外国车企在华成功的关键

在日本三大汽车制造商中，日产近年在中国是一个正面的例外。与丰田和本田相比，日产的业务更依赖中国，而且采取了更到位的本地化战略。

2013年12月2日

入股标致东风登上全球舞台

东风对标致的股权投资为其带来了国际竞争机遇，这是中国国有汽车集团梦寐以求的，此前该集团发展一直疲弱，标致选择与东风合作也是无奈的选择。

2013年10月17日

博洛雷“驶入”亚洲

负责运营巴黎Autolib电动汽车租赁系统的博洛雷集团正与亚洲城市洽谈技术出售事宜，并可能在年底前达成一项协议。

2013年9月29日

中国汽车销售意外加速增长

去年汽车销量同比增16%，至1800万辆，10倍于印度

2014年1月10日

宾利在华销量骤降

受中国政府打击铺张浪费措施影响，宾利在华销量骤降3%，引发其他奢侈品零售商的担忧

2014年1月9日

丰田、本田汽车在华销售创纪录

两家公司从2012年中国消费者抵制日货的冲击中复苏，但与欧美对手相比仍是输家

2014年1月7日

中国社会汽车化的进程

瑞银证券中国证券研究主管侯延琨：过去十年汽车爆发式增长给中国社会带来不可承受之重。长期来看，中国汽车化进程才刚刚开始，但拥堵、污染等将在中期制约中国汽车化的进程。

2014年1月3日

麻烦不断的阿波罗固铂并购

两家公司在2013年的下半年的努力只展示了一项复杂的国际收购可能遭遇的诸多问题

2013年12月31日

中国汽车销量增长回到两位数

今年1至9月中国乘用车销售量增长15%，达到约1200万辆

2013年12月16日

Lex专栏：沃尔沃能否盘活资产？

股东和管理层常在企业变速上发生分歧，如果没有迹象显示公司向着确定目标前进，投资者就完全有权着急。全球最大的卡车制造商之一沃尔沃就处于这种停滞状态。

2013年12月12日

荷兰公司押注中国本土车企

荷兰恩智浦半导体将与中国国有工业集团大唐电信联合成立一家合资公司，面向中国汽车生产商设计并销售半导体设备。该公司希望从中国本土车企的崛起中获益。

2013年12月4日

文化冲突成为阿波罗收购固铂障碍

美国固铂轮胎与印度阿波罗轮胎的高管对相同问题有不同理解，但他们似乎都没理解中方合作伙伴、成山集团董事长车宏志要求赔偿的意思。

2013年11月12日

欧佩克：中国汽车普及将支撑原油需求

石油输出国组织六年来首次上调全球长期石油需求预测

2013年11月8日

比亚迪否认向美国加州输出廉价劳力

这家中国电动车制造商称，它“暂时借调”了一些中国专家到加州培训当地员工

2013年11月5日

瑞士检方对F1贿赂丑闻展开刑事调查

此次调查可能会让私人股本集团CVC今年晚些时候让F1上市的努力复杂化

2013年10月29日

轮胎厂商Titan押注欧洲经济复苏

该公司计划将其欧洲业务扩大近一倍，销售额有望从2012年的7.5亿美元提高到13亿美元

2013年10月28日

默克尔卷入捐款争议

在她游说欧盟不对大型汽车提高尾气排放标准之际，收到来自控股宝马的家族的捐款

2013年10月16日

谁将成为中国版底特律？

《汽车公社》总编辑卫金桥：底特律的破产，让争做“中国底特律”的城市显得尴尬。长春、十堰、柳州等中国汽车城面临怎样的机遇与危机？

2013年10月16日

Lex专栏：中印汽车市场双重境遇

印度和中国经济增长都在放缓，但印度汽车销量下降之际，在中国汽车市场，几乎所有车场还在持续两位数的增长，而中国市场规模已是印度的10倍。

2013年10月11日

标致雪铁龙欲向东风出售股份

该集团正努力加大融资力度，以应对欧洲汽车行业20年来最惨重的一次衰退

2013年10月10日