{"text":[[{"start":10.43,"text":"韩国现代汽车(Hyundai Motor)工人已投票决定罢工，以抗议该国最大汽车制造商在工厂车间引入人形机器人的计划。"}],[{"start":18.84,"text":"韩国金属工人工会(KMWU)的现代汽车分会周三表示，其近4万名成员中有87%支持罢工行动，形成与按销量计算全球第三大汽车制造商对峙的局面。"}],[{"start":31,"text":"在现代汽车宣布计划在其美国工厂部署由旗下子公司波士顿动力(Boston Dynamics)研发的人形机器人Atlas后，工会要求在AI和自动化的铺开方式方面拥有更大的发言权。"}],[{"start":43.18,"text":"工会今年1月在相关计划公布后誓言：“如果没有劳资双方的一致同意，不会允许任何一台采用新科技的机器人进入工作场所。”"}],[{"start":53.019999999999996,"text":"一名要求匿名的工会成员表示：“我们担心机器人影响工作保障。显示机器人变得越来越灵巧的新闻报道和视频，让工人们对未来感到不安。”"}],[{"start":64.89,"text":"工会还要求发放相当于现代汽车净利润30%的绩效奖金——按此计算，公司7.3万名员工每人可获得约4200万韩元（2.715万美元）——以及将退休年龄从60岁提高到65岁，并上调月基本工资。"}],[{"start":81.87,"text":"近年来，现代汽车工会经常就包括薪酬、奖金和退休年龄在内的各种问题投票决定罢工。但除2025年的部分罢工外，双方分歧均在爆发大规模罢工前得到解决。上一次全面罢工发生在2018年。"}],[{"start":99.51,"text":"这家汽车制造商的盈利能力正受到美国关税、供应链成本上升以及电动车需求放缓的挤压。第一季度净利润下降23.6%，至2.6万亿韩元（16.8亿美元）。"}],[{"start":113.66000000000001,"text":"执行董事长郑义宣(Euisun Chung)的雄心勃勃的计划是，让现代汽车在类人机器人和自动驾驶汽车领域与特斯拉(Tesla)一较高下。"}],[{"start":122.68,"text":"郑义宣在1月份对员工表示，该公司“有很大机会”抢占先机，因为其掌握大量生产数据并具备制造能力。"}],[{"start":131.27,"text":"在今年拉斯维加斯举行的消费电子展上，现代汽车公布计划到2028年每年生产3万台Atlas机器人，并将其部署到公司在佐治亚州的电动汽车工厂。"}],[{"start":143.31,"text":"尽管高管表示，这些机器人将承担人们不愿从事的高度重复性且危险的工作，但工会在1月警告这些机器将带来“就业冲击”。"}],[{"start":154.04,"text":"现代汽车工会提出了利润共享诉求前，三星电子(Samsung Electronics)和SK海力士(SK Hynix)的工人已通过谈判达成了类似协议。"}],[{"start":162.39999999999998,"text":"上述工会成员表示：“看到半导体行业发放的奖金后，我们希望今年获得更高的报酬。”"}],[{"start":169.39999999999998,"text":"Daelim University汽车工程学教授Kim Pil-soo表示：“我认为工会知道其提出的许多要求并不现实。不过，在看到三星员工拿到更高的奖金后，工人们产生了一种相对剥夺感。”"}],[{"start":183.89999999999998,"text":"韩国劳动关系委员会将于6月25日举行一次调解会议，然后再决定该工会是否可以举行罢工。"}],[{"start":191.43999999999997,"text":"该公司在发给英国《金融时报》的一份声明中表示：“现代汽车将本着善意原则尽全力与工会进行真诚对话。”"}],[{"start":199.96999999999997,"text":"工会领导人Lee Jong-cheol未回应置评请求。"}]],"url":"https://audio.ftcn.net.cn/album/a_1782299436_1471.mp3"}