{"text":[[{"start":8.75,"text":"在美国和伊朗达成60天停火、各方信心不断增强之际，过去一周通过霍尔木兹海峡的航次增加到之前的四倍多。"}],[{"start":17.73,"text":"海事数据平台Signal提供的滚动七日平均数据显示，在这场冲突的大部分时间里，每天进出海湾、航迹可被追踪的船只仅为一到两艘，到7月1日这一数字已增至8艘。"}],[{"start":31.310000000000002,"text":"主要集装箱航运公司赫伯罗特周四对英国《金融时报》表示，此前被困在海湾的4艘船只目前已离开；其竞争对手马士基(Maersk)则称，其两艘船已于上周驶离该海峡。"}],[{"start":44.660000000000004,"text":"通航量的增加表明，船东认为他们可以安全通过这一争议水道而不遭袭击。尽管这一数字仍远低于战前的通行量，但显示出运营商希望利用相对平静的局势，将滞留在海湾的船只驶出，或借机利用高运费水平获利。"}],[{"start":62.730000000000004,"text":"自伊朗与美国上周签署谅解备忘录以来，伊朗已袭击了两艘船只。根据劳氏船级社情报(Lloyd's List Intelligence)的数据，截至6月28日当周，进出海湾的通航量（包括“黑暗航行”在内）达到258艘次，而在3月危机爆发的第一周仅为41艘次。这些数据的统计周期更长，因为一些船舶会关闭GPS信号以规避侦测。"}],[{"start":87.26,"text":"美国、卡塔尔和伊朗官员周二和周三在多哈就霍尔木兹海峡问题举行了会谈，但几乎没有迹象表明在全面重新开放这一水道方面取得了实质性进展。"}],[{"start":99.37,"text":"在冲突爆发前，全球大约五分之一的石油和天然气经由该海峡运输，每日通航船只约为135艘。"}],[{"start":108.07000000000001,"text":"“现在很难说，这是因为信心增强，还是因为有人更敢冒险。”最大船东组织——波罗的海国际航运公会(BIMCO)的首席安全官雅各布•拉森表示，“企业的决策确实关乎安全风险，但也关乎船只被困造成的损失有多大。到了某个节点，船东们愿意承担额外风险将船只驶出。”"}],[{"start":null,"text":"
"}],[{"start":131.11,"text":"伊朗在海峡内的两条主要航运通道布设了水雷。国际海事组织(International Maritime Organization)上周估计，大约有80枚水雷需要清除，之后这条水道才能安全通行。"}],[{"start":142.49,"text":"相反，船舶要么经由伊朗划定、需获得伊朗伊斯兰革命卫队批准的航线通行，要么选择贴近阿曼海岸线的南部航线。航运业高管和官员表示，美国和阿曼一直在为走这条南部航线的船只提供一定程度的防空保护。"}],[{"start":159.79000000000002,"text":"根据劳氏船级社的数据，过去一周进出波斯湾的航船大多为油轮。驶出的船只大多运载着战前开采、并作为浮式储油留在海上的货物。"}],[{"start":171.11,"text":"其中超过60艘为伊朗船只，因为德黑兰正在利用美国对已在水上运输的伊朗石油的制裁豁免。"}],[{"start":178.84,"text":"伊朗首席谈判代表穆罕默德•巴盖尔•加利巴夫(Mohammad Bagher Ghalibaf)周二表示，自美国封锁解除以来，伊朗已出口4000万桶石油，价格较战前水平溢价20%。"}],[{"start":190.29,"text":"来自海湾国家的原油流量也有所上升。周三，数艘阿布扎比国家石油公司(Adnoc)的油轮以船队形式，经阿曼一侧航线通过霍尔木兹海峡。布伦特原油价格上周自冲突爆发以来首次回落至战前水平。"}],[{"start":206.89,"text":"Signal的数据显示，在6月23日，受油轮需求旺盛且供应紧张影响，往返霍尔木兹海峡航线的即期市场运价一度飙升至每天50万美元，为自4月初以来的最高水平。到7月1日，运价回落至每天29.4万美元，表明愿意通过该航线的船只数量有所增加。"}],[{"start":227.75,"text":"经纪公司WTW的詹姆斯•里森(James Reason)表示，即便在折扣之前，保险价格也已降至相当于船舶价值约2%，而在停火时这一比例约为7%。"}],[{"start":239.63,"text":"补充报道：李•哈里斯(Lee Harris) 数据可视化：阿兰•史密斯(Alan Smith)"}]],"url":"https://audio.ftcn.net.cn/album/a_1783061216_3511.mp3"}