{"text":[[{"start":9.02,"text":"随着中东危机推高船舶交易和运费的潜在回报，航运业正吸引长期财务投资者。"}],[{"start":16.189999999999998,"text":"拥有船舶或股权投资等航运资产组合的资产管理公司指出，养老金基金和大型机构投资者对获得实物资产敞口的兴趣日益浓厚。"}],[{"start":26.68,"text":"总部位于伦敦、专注于航运业的资产管理公司Tufton Investment Management首席执行官尼古拉斯•蒂罗加拉斯(Nicolas Tirogalas)表示：“那些管理着多只规模达数十亿美元共同基金的大型资本配置机构都在说，‘我看好航运业，所以现在要买入航运资产’。”"}],[{"start":43.47,"text":"投资者买入Tufton的股份，而Tufton再将资金投向船舶。他说：“过去两个季度，我们与投资者举行的所有会议结束后，我离开会场时，他们都增加了对公司的持股。”"}],[{"start":56.62,"text":"私人信贷投资机构Hayfin的海事业务负责人安德里亚斯•波维森(Andreas Povlsen)表示，投资者，尤其是着眼于长期持有资产的投资者，已经认识到，与全球贸易相关的“能产生现金流的实物资产”涵盖范围十分广泛。"}],[{"start":71.52,"text":"他补充说：“我们看到，一些投资者此前投资于航空、房地产等其他实物资产，如今正从这些资产类别撤出，或许是因为参与者太多，市场已经人满为患。”"}],[{"start":84.17999999999999,"text":"据知情人士透露，Hayfin目前正在筹集下一只海事基金，目标是将资本承诺额提高至上一只规模为6.2亿美元的海事基金的两倍。"}],[{"start":94.77,"text":"几家资产管理公司指出，另一个驱动因素是，投资者正在寻找“HALO”投资——即“实物资产、低过时风险”投资。这类投资不受股市围绕AI形成的狂热情绪影响。"}],[{"start":108.22999999999999,"text":"尽管船东原本预计，由于大量新船进入市场，行业今年将进入下行周期，但霍尔木兹海峡(Strait of Hormuz)几近关闭以及红海(Red Sea)航运受阻，迫使船只改走更长航线，使船队在任一时点都有更多船舶处于运营占用状态。"}],[{"start":124.02999999999999,"text":"因此，不同航运领域的资产价格和运费一直处于或接近历史高位。船舶经纪商和投资经理表示，随着中东冲突持续，这一趋势预计还将延续。"}],[{"start":136.5,"text":"Breakwave Tanker Shipping是唯一一只专注于油轮运价的交易所交易基金。由于市场对愿意经霍尔木兹海峡运输货物的船只需求旺盛，油轮运价已创下历史新高，该基金今年的价值已跃升逾23倍。"}],[{"start":151.64,"text":"根据海事数据公司Veson Nautical的数据，美国和英国投资机构对上市航运公司的股权投资规模与去年大致相当；去年，这一规模曾创下20年来的新高。"}],[{"start":163.30999999999997,"text":"另一位参与该行业的资产管理人士表示：“机构资金之所以入场，是因为市场正处于高点。”他警告称，尽管船东预计，重建中东地区和补充石油库存的需求将在冲突结束后的一段时间内继续推高运价，但市场下行空间可能“大于上行空间”。"}],[{"start":182.90999999999997,"text":"蒂罗加拉斯表示，他“非常确信，干散货船市场远未触及顶部”；这类船舶用于运输铁矿石、粮食等大宗商品。"}],[{"start":192.47999999999996,"text":"各类船舶的资产价格，尤其是油轮的价格，也一直处于出人意料的高位，接近2008年创下的纪录。"}],[{"start":200.42999999999995,"text":"Veson副董事奥利维亚•沃特金斯(Olivia Watkins)说：“我们不知道这种情况是否还会在市场上重现。”她补充说，部分原因是租船的收益极高。"}],[{"start":210.97999999999996,"text":"沃特金斯说：“市场价格如此之高，人们总会问，船东为什么还要买船？但由于他们在租船市场赚得盆满钵满，几年就能收回购船成本。”"}],[{"start":222.73999999999995,"text":"资产管理公司一直是积极买船的买家之一。"}],[{"start":226.66999999999996,"text":"据价格评估机构阿格斯(Argus)报道，Hayfin今年已订购7艘成品油轮和2艘液化天然气运输船；摩根大通资产管理公司(JPMorgan Asset Management)则订购了至少8艘新的超级油轮，总价约为12.6亿美元，并可选择再订购两艘。"}]],"url":"https://audio.ftcn.net.cn/album/a_1788160496_1624.mp3"}