{"text":[[{"start":9.41,"text":"伊朗威胁将对韩国航运公司长锦商船(Sinokor)采取“法律行动”，理由是该公司屡次违反德黑兰为控制霍尔木兹海峡而实施的规定。"}],[{"start":19.1,"text":"这一警告是伊朗首次对一家具体船东发出直接威胁，原因是该船东频繁通过这条有争议的水道将石油运出海湾。伊朗将这条水道视为其在与美国冲突中的关键筹码。"}],[{"start":33.36,"text":"伊朗5月设立了波斯湾海峡管理局(PGSA)，负责管理经由霍尔木兹海峡的航运。该局周二表示，过去三个月，长锦商船旗下船只“违规穿越海峡的次数最多”，伊朗已对7艘船采取“执法行动”。"}],[{"start":49.18,"text":"《劳氏日报》(Lloyd's List)上周报道称，自敌对行动开始以来，已有7艘长锦商船船只在该地区遭到袭击。据目前所知，伊朗除袭击船只外未采取其他执法行动。"}],[{"start":62.14,"text":"波斯湾海峡管理局表示：“特此警告所有货主、股东和保险服务提供商，自11月1日起，将对所有属于长锦商船的船舶采取法律行动。”该局未说明可能采取何种形式的法律行动。"}],[{"start":77.62,"text":"这家公司由行事低调的韩国富豪郑泰淳(Ga-Hyun Chung)创立，今年年初开始购入最大级别的油轮——当时美国和以色列尚未对伊朗发动战争。"}],[{"start":87.72,"text":"在全球最大集装箱航运公司MSC的资金支持下，该公司稳步扩充船队，目前拥有80多艘超大型原油运输船，另租有数十艘，成为全球规模最大的超级油轮单一运营商。"}],[{"start":101.32,"text":"自今夏以来，海湾地区兴起了一种穿梭驳运的石油贸易。长锦商船旗下至少有70艘船只参与其中，它们负责将海湾产油国的石油源源不断地运出霍尔木兹海峡，转运给那些停靠在阿曼湾富查伊拉外海、避险意识更强的油轮。"}],[{"start":119.55,"text":"这使该公司赚取了数亿美元，因为愿意冒险穿越霍尔木兹海峡的船舶的运费已升至创纪录高位。"}],[{"start":127.33,"text":"长锦商船未立即回应置评请求。"}],[{"start":131.2,"text":"遭美国制裁的波斯湾海峡管理局列出120多艘其认定为“不合规”的船只，并认为这些船只因此可成为导弹和无人机袭击的合法目标。"}],[{"start":142.14,"text":"海事风险顾问称，中资液化石油气油轮“Sea Soar”号周一在海湾北部遭伊朗袭击。数日前，该船刚被列入波斯湾海峡管理局名单。"}]],"url":"https://audio.ftcn.net.cn/album/a_1793174763_8489.mp3"}