稻垣加奈 - FT中文网

英国汽车产量降至上世纪50年代以来低点

出口下滑导致产量骤减，促使英国汽车制造商考虑向国防领域多元化发展。

4小时前

特斯拉年营收首次下滑，并将停产S和X车型

埃隆•马斯克的电动车制造商正把重心从汽车转向人工智能和机器人。

8小时前

12月欧洲电动汽车销量首超汽油车

2025年欧洲电动汽车销量增长30%，至创纪录高位。电动汽车在全年汽车总销量中的占比升至17%。

1天前

英国汽车品牌MG在中国资本加持下走向复兴

这个曾为“猫王”和查尔斯三世所青睐、极具英国传统色彩的品牌，如今在中国上汽集团旗下焕然一新。

2天前

奇瑞计划使用英国捷豹路虎工厂的方案被列入斯塔默访华议程

英国政府一直在游说这家中国企业在当地生产汽车。

4天前

车企拒绝布鲁塞尔的“欧洲制造”倡议

车企对有关“何为欧洲制造”的认定细节，以及这些规则在实际中的落地方式存在担忧。

6天前

中国车企瞄准英国，加速推进其全球电动汽车雄心

由于英国并未对中国制造的电动车征收更高关税，中国车企加快进军英国市场。

2026年1月20日

安世中国母公司：欧洲管理层策划了政府干预

阿姆斯特丹上诉法院周三举行听证会，以裁定是否有必要对有关安世半导体管理不善的指控展开调查。

2026年1月15日

全球车企仍将电动汽车置于欧洲市场产品战略的核心

虽然欧盟放宽了2035年燃油车禁令，但车企称放宽幅度有限且成本过高。

2026年1月14日

汽车制造商找到应对安世半导体芯片短缺的变通方案

汽车企业团购该芯片商荷兰子公司的晶圆，并转运至其中国业务部门，以避免停产。

2026年1月14日

迈凯获20亿美元注资，拟转守为攻并扩充产品线

这家陷入困境的超级跑车制造商正寻求摆脱“岌岌可危”的财务处境，并着手打造一家“可持续盈利的公司”。

2026年1月12日

中国品牌推动英国新车销量重回200万辆以上

英国汽车需求回到疫情前水平，主要得益于更便宜的电动汽车大量涌入。

2026年1月6日

电动汽车销量将创疫情以来最慢增速

美国经济收缩与中国需求降温或成市场面临的障碍。

2026年1月3日

中国比亚迪取代特斯拉，成全球最大电动车制造商

埃隆•马斯克旗下的这家汽车制造商在2025年交付的纯电车型少于其竞争对手。

2026年1月3日

西方车企效仿中国新车开发速度

随着竞争加剧，西方车企推进文化转型，以大幅缩短开发周期并降低成本。

2025年12月24日

欧洲电池制造商支持本地化率规则

欧洲两家新建电池厂母公司的高管表态支持欧盟提高汽车产品本地化率的计划。此前一些汽车制造商抨击“欧洲制造”的提议“非常危险”。

2025年12月22日

菲亚特制造商驳斥欧盟放松汽油车禁令的计划

斯泰兰蒂斯称，布鲁塞尔在气候政策上的规则调整未能提供“增长路线图”，使加大投资变得困难。

2025年12月22日

汽车行业对欧盟“灾难性的”燃油车规则变更态度转冷

随着细节日渐明朗，一些高管警告称，放松燃油车禁令的力度将导致车辆价格上涨。

2025年12月18日

欧盟拟为车企在2030年气候目标上留出缓冲期

欧盟委员会准备取消其2035年停止生产燃油车禁令之际，相关变动随之而来。

2025年12月16日

日产在桑德兰启动新款Leaf电动汽车生产

这家日本车企为第三代车型投入了4.5亿英镑，为英国最大汽车工厂注入新的活力。

2025年12月16日

福特汽车调整电动汽车战略将承担195亿美元损失

受特朗普监管变动以及需求疲软影响，该集团将取消旗舰纯电动皮卡车型。

2025年12月16日

英国政府坚称不改变电动汽车转型目标

在欧盟即将放宽2035年起禁售内燃机汽车的目标之际，英国政府顶住业界压力，坚持到2035年逐步禁止销售非零排放小汽车和货车。

2025年12月15日

“为生存而战”：福特联手雷诺对抗中国对手

为在中国竞争对手迅速崛起中生存，车企正寻求压低成本并加快小型车型的开发速度。

2025年12月13日

欧盟拟为“欧洲制造”小型汽车提供特殊停车权

新的电动车类别将配套更宽松的监管和补贴安排，旨在帮助欧洲车企对抗中国竞争。

2025年12月12日

车企就欧盟“非常危险”的本地采购规则发出警告

欧盟为汽车、太阳能板等产品的零部件设定本地采购目标的计划，在业界引发分歧。

2025年12月11日

捷豹路虎与任职多年的设计主管分道扬镳

在新任捷豹路虎首席执行官上任仅两周后，盖瑞•麦戈文离任。

2025年12月3日

汽车行业为欧盟在2030年对汽油车实施“变相禁令”做准备

在放宽2035年内燃机禁令的同时，布鲁塞尔计划提议对企业车队实施电动汽车强制配额。

2025年12月1日

英国燃油税将迎来15年来首次上调

上一次上调是在2011年，此后历任财政大臣因不愿惹怒车主而一再延后。

2025年11月27日

大众汽车称其“中国产”电动汽车可将研发成本削半

这家德国汽车制造商正寻求在全球最大的汽车市场夺回份额。

2025年11月25日

中企引领欧洲插电式混合动力汽车复兴

欧洲汽车行业游说欧盟允许插电式混合动力汽车在2035年后继续销售之际，中国品牌凭借价格更低、技术含量更高的此类汽车打开市场。

2025年11月21日

荷兰政府取消对安世半导体的干预措施

这场僵持一度威胁到全球汽车制造商的供应链安全。

2025年11月19日

特朗普力挺燃油车，美国电动汽车销量放缓

随着特朗普重写美国气候政策，电动车在美国的增长势头正在急剧放缓，这可能令美国在这一领域远远落后于中国。

2025年11月14日

阿斯顿•马丁与沙特基金探讨私有化交易

知情人士透露，阿斯顿•马丁董事长、加拿大亿万富翁劳伦斯•斯托尔与沙特主权财富基金之间的谈判仍处于早期阶段。

2025年11月14日

安世争端持续，欧洲车企或面临“毁灭性”芯片短缺

行业高管称，荷兰安世半导体目前没有向其中国工厂供应晶圆，这可能导致车企生产线在几周内因芯片短缺而停产。

2025年11月13日

尽管关税施压，美国“三大”汽车制造商前景改善

福特汽车、通用汽车和斯泰兰蒂斯迅速采取行动以抵消贸易战的影响，并从纾困措施中受益。

2025年11月5日

法拉利首席执行官称利润增长“尚未结束”

贝内代托•维尼亚发出乐观言论之际，投资者越来越担心法拉利突出的利润增长可能放缓。

2025年11月5日

车企高管：若欧盟放松燃油车禁令将扩大投资

斯泰兰蒂斯CEO称，只要欧盟放宽2035年禁售汽油发动机汽车的规定，像美国那样让消费者自由选择，他的公司将成倍增加在欧洲的投资。

2025年11月5日

科技巨头强势入局，无人驾驶再续动力

传统制造商将推进自动驾驶技术视为下一轮竞争前沿，力求紧跟竞争对手的步伐。

2025年11月3日

尽管供应链受扰，空客仍坚持其飞机交付目标

这家欧洲飞机制造商一直在应对发动机短缺。

2025年10月30日

闻泰科技：安世半导体面临“生存威胁”

安世半导体母公司闻泰科技表示，荷兰政府接管安世半导体导致该公司核心员工离职，多项产业运营陷入瘫痪。

2025年10月28日

吉利计划在英国售出10万辆电动汽车，发力对标特斯拉和比亚迪

由于电动车销量强劲且没有进口关税，英国已成为中国车企争夺的战场。

2025年10月26日

投资骤减之际，美国在电动汽车竞赛中面临被中国进一步赶超的风险

白宫对汽油动力汽车的支持让许多汽车制造商陷入两难。

2025年10月26日

苹果iPhone Air减产与中国“无人配送车”落地

由于中国以外市场需求疲软，苹果已要求多家供应商大幅削减其有史以来最薄机型的零部件和电子模块订单。

2025年10月25日

受供应商工厂起火影响，福特下调业绩指引

这家汽车制造商将提高其他工厂的卡车产量，以弥补纽约火灾造成的减产。

2025年10月24日

沃尔沃和大众：安世半导体之争可能导致工厂停产

汽车制造商呼吁寻求外交解决方案，以避免全球汽车产业遭受更大冲击。

2025年10月23日

保时捷在新任CEO执掌下重回油车路线

在中国市场走弱、美国加征关税和电动汽车销量不及预期的影响下，这家豪车制造商的战略来了个大转弯。

2025年10月23日

捷豹路虎所遭网络攻击预计让英国损失19亿英镑

据一家网络分级机构称，此次事件可能是该国“经济破坏性最强”的网络事件。

2025年10月22日

通用汽车因特朗普关税冲击小于预期而上调盈利指引

通用汽车预计关税带来的冲击将小于此前担忧，并将通过提价把更多成本转嫁给消费者。

2025年10月21日