日经中文网精选
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日本经济新闻社与金融时报2015年11月合并成为同一家媒体集团。同样于19世纪创刊的日本和英国的两家报社形成的同盟正以“高品质、最强大的经济新闻学”为旗帜,推进共同特辑等广泛领域的协作。此次,作为其中的一环,两家报社的中文网之间实现文章互换。

中国企业在半导体材料领域展开攻势

T-GLASS此前几乎被日本的日东纺垄断全球份额。中国光远新材的董事长李志伟自信地表示,拥有自己的专利,采用与日东纺不同的生产技术,技术进步正在加快……

世界城市物价:iPhone日本最便宜,东京月收排39

德意志银行研究院公布的世界69个主要城市的价格调查反映出日本的物价相对较低。从相对物价水平来看,如美国为100,日本则为60。

全球车企单车利润集体恶化

2025年度全球主要7家车企中单车利润排名第一的是特斯拉,达到约合人民币1.46万元,虽连续5年居首,但下降了4成。

美国企业转向低成本中国AI

可自由切换各家AI模型的“OpenRouter”的数据显示:美国企业每周调用中国AI的占比按代表数据处理量的“词元”统计,自2月起突破30%,峰值达46%……

日元汇率“年内跌至170”的可能性增大

外汇市场上看跌日元的观点根深蒂固。

日产新模式:中国造车全球卖

日产改变了此前以日本开发车型为基础,根据全球各地需求进行改良并销售的模式……

不止EV,中国发动机也在猛追日本

中国企业过去认为与日本和欧洲的发动机技术差距较大,因此重点致力于车载电池和电机等EV技术的开发。不过,在EV领域掌握主导权的中国企业并未止步……

东芝错失“50万亿日元铠侠”的讽刺

东芝曾经力争在半导体存储和核电领域成为世界第一,但在2016年放弃了这两项业务。

中国车欧洲份额将超10%

欧盟为了应对中国车出口,正在加强区域内生产和采购,而对中企而言欧洲正是弥补国内销量减少的绝佳地点。

主导电池市场的中国在向全固态迈进

围绕作为新一代电池的“全固态电池”,上海汽车集团和比亚迪力争2027年投放市场。

日产研发周期缩至2年,社长:向中国学习

“如今中国在技术、成本和研发周期方面,正逐渐成为行业标杆”

物理AI股受追捧,日企涨幅超过英伟达

“物理AI将成为下一波浪潮”,黄仁勋一直反复强调这一观点。

比亚迪一年200次OTA保持“鲜度”

软件更新被称为OTA,该技术由特斯拉率先采用。2025年比亚迪针对自身“海洋”和“王朝”系列车型进行了200次OTA。特斯拉在中国国内为16次,丰田8次,大众5次。得软件者,将得汽车天下……

日本从中国进口的钨减半

日本4月来自中国的钨进口量与2025年月平均水平相比减少了5成。

中国国债的投资吸引力正在提高

由于能源库存充裕、低通胀、货币政策可预测,作为分散投资配置对象,中国国债的存在感在提高。

百度无人车能否继续"快跑"?

正处于快速增长期的百度自动驾驶无人出租车业务“萝卜快跑”3月发生大规模故障,100多辆车同时停摆,乘客最长被困车内两小时。安全对策将决定业务的未来……

金、银、铂金都在急跌,市场人士预期乐观

由于美国加息预期扩大,不产生利息的实物资产的投资吸引力下降,以机构投资者为中心,抛售动向扩大。但许多市场人士认为,价格下跌只是暂时性的……

不造车的华为,正以Tier0.5影响全行业

华为在北京车展上展现出的独特存在感折射出一个现实:美国的制裁催生出了汽车行业的强势幕后推手,也刺激了其竞争对手……

“中国版劳斯莱斯”跃进,德系高档车在华苦战

有消息称,2025年12月“尊界S800”的销量超过了梅赛德斯“S级”、“迈巴赫S级”、宝马“7系”和奥迪“A8”的销量总和……

华为摆脱制裁展开攻势,海外恢复至7成

华为海外营收2025年约2487亿元,增9%,已恢复到巅峰时7成左右。

今天的日本还能像田中角荣对美说“不”吗?

1973年,田中角荣曾对基辛格说,在石油资源问题上,日本不得不维持与中东的关系,这一点请理解。如今,英国《金融时报》揶揄日本是“无法对美国总统特朗普说‘不’的国家”……

松下在越南复活“SANYO”品牌

松下2011年将三洋电机纳为全资子公司。次年将三洋的白色家电业务出售给了海尔,还转让了限期使用SANYO商标至2017年3月的权利。海尔在2017年前将品牌统一为“AQUA”。此次为“SANYO”品牌约十年来首次正式复活……

15年前的同一场晚宴改变特朗普

“唐纳德·特朗普今晚也在现场”,在2011年4月的白宫记者协会晚宴上发表演讲的奥巴马这样开场。随后奥巴马对特朗普的一番调侃引起哄堂大笑,让特朗普经历了耻辱时刻。

第二波日元贬值要来了?

针对由企业等的实际需求资金主导的日元贬值,难以进行外汇干预等政策应对,年中以后将出现“第二波日元贬值”……