稻垣加奈 - FT中文网

福特与吉利组建西班牙合资企业

福特将在其瓦伦西亚工厂与吉利建立合作关系，力图重振欧洲业务。

5天前

中国汽车对欧洲市场的攻势才刚刚开始?

本文为聚焦中国车企在欧洲发展的系列文章第一篇，考察小米、小鹏、理想汽车和问界的海外雄心。

5天前

美参议院法案或将使梅赛德斯-奔驰在美遭遇禁售令

梅赛德斯-奔驰20%的股份由中资企业持有，超过《联网汽车安全法案》划定的15%界线。

5天前

阿斯顿•马丁不顾债权人反对，敲定5.5亿英镑债务融资

这家资金紧张的汽车制造商顶住贷款人压力，完成了与贝莱德旗下HPS的交易；债权人称这项安排“非同寻常”。

5天前

特斯拉利润骤降，电动车降价促销拖累业绩

随着公司加快向半导体、自动驾驶出租车和人形机器人转型，资本支出增长逾一倍。

5天前

小鹏称中国接近造出特斯拉Model Y的“杀手级”竞品

在全球许多地区，埃隆•马斯克的这款SUV仍是最畅销电动车型，并在中国销量排名第二。

2026年7月19日

比亚迪高管：不进军美国市场也能夺走丰田销量桂冠

比亚迪海外业务负责人表示，该公司仅凭自身的内生增长就能实现这一雄心勃勃的目标。

2026年7月15日

中国6月汽车出口突破100万辆

中国海关总署称，中国不仅是全球最大出口国，还已成为第二大进口国。

2026年7月14日

汽车制造商基本打赢英国“柴油门”官司

英格兰高等法院驳回代表约160万英国车主提出的大部分指控。被告包括梅赛德斯-奔驰、福特、标致/雪铁龙、雷诺以及日产。

2026年7月13日

极星掌门人称汽车集团全球化发展时代已终结

因未能符合旨在限制中国网联汽车技术的美国规则，由吉利持有多数股权的这一瑞典汽车品牌明年起将被禁止在美销售新电动车。

2026年7月10日

特斯拉二季度销量跃升25%，高油价提振欧洲需求

这家美国汽车制造商在第二季度交付480126辆汽车，高于去年同期，也远超分析师们此前的预测。

2026年7月3日

“消灭”柴油：中国电动卡车初创企业筹备赴美上市

苇渡科技负责人称，由于制造成本更低、技术创新更快等优势，美国的关税“还不够高”，不足以把公司挡在美国市场之外。

2026年7月1日

大众重拳裁员，引发变卖核心“明珠”资产的预期

这家制造商通过极其保密的Everllence拍卖，将该业务估值抬高至100亿欧元，但为筹措重组资金，可能还需要更多。

2026年6月30日

中国竞争对手涌入市场，德国车企启动史无前例的裁员

对欧洲最大经济体产业模式的威胁正在加剧。

2026年6月28日

中国车企借道墨西哥和加拿大“叩响美国大门”

北京补贴的车辆正成为北美贸易关系中的焦点争议。

2026年6月27日

大众汽车在大规模削减成本行动中计划裁员多达10万人

此番重组紧随将船用发动机部门出售给美国私募股权公司贝恩这一重磅交易之后。

2026年6月27日

中国车企借道墨西哥和加拿大“敲击美国大门”

中国汽车正日益在美国、墨西哥和加拿大之间引发争议，加深了此前已被特朗普关税撕开的裂痕。

2026年6月26日

汽车厂商警告欧盟推进科技主权将推高成本

布鲁塞尔减少对美国科技巨头依赖的提议，引发欧洲汽车制造商担忧。

2026年6月23日

宁德时代将为欧洲电动卡车提供换电服务

宁德时代将与Octopus Energy合作，计划到2035年在欧洲建成30多座电动卡车换电站。

2026年6月22日

捷豹路虎押注美国富豪，“绝不”淘汰汽油车

捷豹路虎首席执行官巴拉吉表示，对这家英国汽车制造商而言，美国市场提供了最大的增长机会。

2026年6月17日

英国首相拟放宽电动汽车销量目标

工党政府仍将坚持2030年停止销售新汽油和柴油发动机汽车的承诺，但届时电动汽车的占比下限将只提高至50%，其余50%可以是混合动力汽车。

2026年6月15日

雷诺携手大众汽车和斯泰兰蒂斯推动“欧盟制造”计划

在布鲁塞尔应如何保护本土制造业、应对中国电动汽车涌入这一问题上，欧洲汽车业内部意见分裂。

2026年6月12日

丰田与捷豹路虎：“欧洲制造”计划威胁投资与就业

“欧洲制造”提案引发了从英国、土耳其、摩洛哥等国家向欧盟出口汽车的全球车企的强烈抗议。

2026年6月11日

比亚迪拟斥资20亿欧元在欧洲建设闪充网络

比亚迪押注超高速电池技术，意在从传统对手手中夺取市场份额。

2026年6月10日

通用汽车押注美国本土电池技术，挑战中国主导地位

在电动汽车销售疲软之际，美国车企正转向为AI数据中心提供储能电池。

2026年6月10日

日产英国工厂将生产奇瑞汽车

在英国最大汽车厂因日产的大规模重组计划而面临不确定命运之际，这家日本集团与奇瑞签署了非约束性的谅解备忘录‌。

2026年6月4日

苏格兰电动汽车初创企业拟于2027年在英国新建工厂

Munro将建设一座新的工业用电动汽车生产设施。

2026年6月2日

美国一初创企业拟在大众和宝马电池工厂下方开采锂

在欧洲寻求降低对中国依赖之际，Atana Elements在德国和波兰两地获得勘探许可。

2026年6月2日

比亚迪逐步摆脱供应链金融依赖

在北京方面施压整治车企拖延供应商付款之际，比亚迪借款规模大幅攀升。

2026年5月27日

法拉利首款电动汽车引发投资者和社交媒体反弹

在业内高管对豪华电动汽车需求看法不一之际，法拉利推出了Luce。

2026年5月27日

法拉利首款电车问世乔尼•艾维操刀“引争议”设计

前苹果设计师欲凭借定价55万欧元的未来派Luce车型，助意大利奢侈品牌打动更年轻的消费群体。

2026年5月26日

英国电动汽车热潮在二手车市场遭遇“减速带”

汽车制造商和银行正努力应对电动汽车残值管理问题。

2026年5月23日

中国制造的欧洲汽车

西方车企正利用中国的产能过剩，将成本更低的汽车出口回本土市场。

2026年5月23日

比亚迪正就进军F1加快谈判

这家电动车制造商与前红牛F1车队负责人沟通，还打算与这项赛车运动的高层会面。

2026年5月22日

斯泰兰蒂斯公布新战略

这家欧洲汽车集团将在本十年推出60款新车型，并投资600亿欧元研发产品和技术。它还将与零跑和东风等中国竞争对手开展合作以维持旗下品牌。

2026年5月22日

斯泰兰蒂斯与东风集团拟在欧洲成立一家合资企业

斯泰兰蒂斯希望在其法国雷恩工厂为中国东风生产高端车型。西方车企正越来越多地寻求借助竞争对手的力量解决自己工厂的产能闲置问题。

2026年5月21日

IEA：2026年全球电动和混合动力汽车销量将占汽车市场的30%

国际能源署预测，中东能源危机和电池成本下降将提振电动汽车相关需求。

2026年5月20日

福特计划推出新车型，力图重振欧洲销量

福特计划在欧洲推出五款新车型，以夺回被中国竞争对手抢走的销量。

2026年5月18日

斯泰兰蒂斯与东风达成10亿欧元协议

旗下拥有菲亚特、标致和吉普品牌的斯泰兰蒂斯表示，根据与东风的合资安排，这些新车型将面向中国市场生产，也将出口海外。

2026年5月15日

小鹏汽车寻求与大众合作，探索在欧建厂或使用其工厂

这家德国汽车制造商表示，需要处置过剩的产能。

2026年5月14日

比亚迪称“闪充”技术将帮助其与燃油车正面竞争

这家中国集团开发的技术能让电动汽车最快五分钟完成充电。

2026年5月13日

斯泰兰蒂斯与福特寻求合作伙伴关系，以应对欧洲市场困局

汽车制造商正寻求与中国企业及传统对手结盟，以获取规模优势和关键技术。

2026年5月13日

莲花跑车改变战略重返英国工厂

莲花CEO大幅下调销售目标，并表示需要新的战略来重振这个由吉利控股的品牌。

2026年5月12日

特朗普关税已对欧洲汽车制造商造成80亿欧元打击

该数字基于大众、宝马、梅赛德斯-奔驰、斯泰兰蒂斯和沃尔沃汽车高管的公开声明。欧洲汽车制造业正准备迎接特朗普再度升级对欧贸易战。

2026年5月11日

斯泰兰蒂斯与中国合作伙伴在欧洲扩大合作

这家汽车制造商拟将马德里一家工厂的所有权转让给零跑汽车，双方还将在西班牙另一家工厂联合生产汽车。两家工厂合计雇用近6000员工。

2026年5月8日

日产全球重组，将在欧洲裁员10%

这家日本车企还将合并其在英国桑德兰工厂的两条生产线。

2026年5月6日

底特律汽车制造商警告，伊朗战争或引发50亿美元大宗商品冲击

该行业正面临从铝材到塑料与涂料等各类物资价格上涨的压力。

2026年5月3日

大众汽车因停产电动汽车计提损失并将进一步削减欧洲产能

由于停止其田纳西工厂的电动汽车生产，大众汽车第一季度计提了5亿欧元的损失。

2026年4月30日