汽车 - FT中文网

Gogoro上市前押注大陆电动摩托车市场

这家台湾公司与雅迪和大长江合作，初期将在杭州建立80个电池更换站。该公司正计划通过与特殊目的收购公司合并在纳斯达克上市。

2021年10月11日

FT社评：以后给你修车的将是软件工程师

随着汽车变得越来越像带轮子的电脑，除了配件生产商，修理厂和维修工也处在改变的十字路口上。应该让工人们为新世界做好准备。

2021年10月9日

转型中的优信在安徽获得官方支持

这家二手车销售商计划在东部省份建立一个耗资3.88亿美元的翻新中心，尽管其现金水平仍然很低。

2021年10月7日

日本检方请求判处日产前法务负责人两年徒刑

格雷格•凯利被指控参与隐瞒前董事长卡洛斯•戈恩的真实薪酬。检方的量刑请求使凯利有望在宣判日“刑满释放”。

2021年9月30日

Lex专栏：中国股市仍有安全的板块

中国近期的监管整顿引发了关于中国市场是否仍可投资的问题，不过对中国长期产业政策至关重要的行业，仍然可提供增长潜力。

2021年9月17日

FT社评：“定价权”在谁手中？

全球供应链的重新洗牌正在加剧企业所面对的成本压力，然而更明智的做法并不是将其转嫁给用户。

2021年9月15日

芯片短缺将持续影响汽车制造商

美国和亚洲的疫情和自然灾害使得芯片制造商难以处理积压的订单。有机构预测，此次芯片危机可能会致使减产950万辆汽车。

2021年9月14日

宝马、戴姆勒计划在“芯片荒”后继续采取高价策略

这两家德国汽车制造商计划在芯片短缺缓解后继续限制高端车型出货量，以保持它们在疫情期间获得的定价能力。

2021年9月13日

电池召回和供应短缺危及汽车电动化目标

与传统汽车相比，电动汽车召回成本难免更高，因为电池组约占汽车总价的40%。同时间更换现有电池意味着减少新电池产能，可能引发供应短缺。

2021年9月9日

苹果汽车项目高管跳槽福特

道格•菲尔德的跳槽对苹果在汽车领域的雄心是一个打击，而对福特来说却是一个妙举。苹果汽车项目已有数名高管离职。

2021年9月8日

大众CEO：向电动汽车转型“不可能”提速

大众首席执行官迪斯在德国车展前夕表示，转型非常复杂，而且需要巨额投资。目前活动人士正威胁起诉大众等德国车企。

2021年9月7日

保时捷将首次在欧洲以外开设工厂

这家德国豪华车厂商表示将在马来西亚建设一条小型装配线，并将在上海建设一个研发基地。该公司此前排除了在中国建厂。

2021年8月31日

巴卡诺拉锂业同意赣锋锂业收购要约

此次收购将使赣锋控制墨西哥索诺拉锂矿，该项目的地理位置有利于供应美国电动汽车市场。

2021年8月26日

芯片短缺加剧全球汽车制造商供应问题

随着新一轮新冠疫情在东南亚蔓延，汽车行业芯片短缺进一步加剧，全球大型车企被迫减产。丰田称9月全球减产40%。

2021年8月20日

吉利：芯片短缺继续造成不确定性

吉利汽车上半年销量为63.0237万辆。尽管面临芯片持续短缺的风险，该集团仍保持153万辆的全年销量目标。

2021年8月19日

美国对特斯拉Autopilot技术启动正式调查

美国交通部下属机构对涉及特斯拉Autopilot技术的11起撞车事故启动正式调查。此前主持该调查的是一家独立监管机构。

2021年8月17日

宁德时代的创新与挑战

得益于电动汽车需求飙升，宁德时代只用不到10年时间就成长为按市场份额计算的全球最大电池企业，市值达到近1860亿美元。

2021年8月12日

中国电动汽车销量激增，特斯拉需求下滑

7月，中国新能源汽车销量27.1万辆，同比增长164%；而特斯拉仅售出8621辆汽车，环比下降69%。

2021年8月12日

亚洲出行行业展望

陈敏兰：“去碳化”从概念变为现实。在新冠疫情暴露出经济与社会体系中诸多缺点背景下，亚洲出行行业的潜在爆炸式增长前景超过其他所有板块。

2021年8月10日

雷诺将与吉利合作进军中国电动汽车市场

此举标志着这家法国集团自去年退出主要在华合资企业以来，在全球第二大经济体达成的首笔重大交易。

2021年8月9日

拜登确定美国电动汽车发展目标

拜登将要求到2030年在美国销售的所有新车中有一半是电动汽车，并恢复和收紧奥巴马时代的燃油效率和尾气排放标准。

2021年8月6日

日产汽车电池回收再利用技术领先竞争对手

虽然特斯拉已超越日产聆风，成为有史以来最畅销的电动汽车，但日产首席执行官认为，日产在老旧汽车电池回收再利用方面仍保持领先。

2021年8月4日

特斯拉储能锂电池起火引发担忧

澳大利亚一个装有锂电池的集装箱在测试期间起火，大火在三天后才被扑灭。专家称，随着越来越多家庭安装储能锂电池，起火风险只会增加。

2021年8月4日

大众汽车欲在华“重塑”自身

今年上半年，大众汽车在华销售的中端汽车利润大幅下滑，新推出的电动车型也反响平平。

2021年7月30日

阿斯顿•马丁首款SUV在华销量大幅提升

这家豪华汽车制造商的新款运动型多功能车DBX帮助其在第二季度减少了亏损，收入增长了四倍多。

2021年7月28日

特斯拉第二季度盈利和营收超预期

特斯拉克服了供应链问题，第二季度营收达到近120亿美元，高于多数分析师此前预测的112亿美元，较去年同期增长97%。

2021年7月27日

电动汽车被看好，锂矿商和电池制造商沾光

投资者押注，电动汽车的兴起将推动锂矿商和电池生产商进入一段快速增长期。一些人认为特种金属迎来了“转型牛市”。

2021年7月23日

特斯拉与必和必拓达成镍协议

特斯拉一直在发达国家寻找低碳镍供应商，这是其8个月以来达成的第三份镍协议。镍是特斯拉需要更强大电池的高续航汽车的关键材料。

2021年7月22日

富士康将与日本电产合资生产电动汽车电机

这两家苹果供应商正在积极进军电动汽车领域，拟成立合资企业生产电动汽车电机。

2021年7月22日

大众誓言在中国提高电动汽车销量

大众汽车中国区负责人表示，将从其电动车型在中国市场推出初期的温吞状态恢复过来。此前激烈竞争导致大众电动汽车的早期销量令人失望。

2021年7月19日

台积电：全球芯片危机或缓解

台积电表示，汽车制造商可以期待在未来几周迎来芯片供应的大幅回升。这意味着，全球芯片短缺最严重的时期可能已经过去。

2021年7月16日