汽车 - FT中文网

劳斯莱斯能复制顶级腕表的奢侈品之路吗？

肖波：做用户的奢侈品而非单纯的豪华汽车，正成为劳斯莱斯等顶级豪车对抗电动化挑战的武器。

2021年4月23日

车用“芯片荒”与Intel的布局

李军：半导体行业还在为电脑和消费电子产品快速增加的需求而孜孜不倦地工作，已经顾不上突然反弹的汽车制造行业了。

2021年4月22日

特斯拉挨中国官媒批评后道歉

特斯拉在上海车展遭遇维权抗议，其回应态度遭到中国官方媒体批评，特斯拉随即发表道歉声明并表示会配合政府部门的调查。

2021年4月21日

为什么多路资本争相涌入新能源车赛道？

仲伟鸿：技术承载能力和产业兼容性是新能源车作为“平台级工业品”的重要特点，也是新技术公司争相进入这一领域的重要原因。

2021年4月21日

自动驾驶风口爆发，我们编制了一份全球影响力人物榜单

海南大学一带一路研究院团队，定制出中国新能源汽车与自动驾驶行业的“500位国际影响力人物名单”和“100位关键影响力人物”排行榜。

2021年4月21日

中国车企推出新车型挑战特斯拉

中国车企在上海车展上展示了一系列旨在吸引年轻买家的新车型和技术，60%的“95后”购车者表示更钟意国产品牌。

2021年4月20日

梅赛德斯发布豪华电动汽车剑指特斯拉

这家德国汽车制造商发布了旗舰S级轿车的电动车型，表示EQS将于今年夏末上市销售，未来18个月内还将发布更多车型。

2021年4月16日

软银28亿美元入股仓库机器人公司AutoStore

软银将以28亿美元收购AutoStore40%股份，其投资重点已从人形机器人，转向可改善电商物流的仓库自动化技术。

2021年4月7日

四家企业承诺不支持深海采矿

宝马、沃尔沃、谷歌和三星SDI表示，在摸清相关环境风险之前，不采购深海矿石，也不投资深海采矿企业。

2021年3月31日

小米宣布进军电动汽车市场

小米计划在未来10年投资100亿美元生产智能电动汽车。围绕中国电动汽车市场的竞争越来越激烈了。

2021年3月31日

Lex专栏：苹果造车或为富士康开启新业务模式

老牌汽车制造商没什么动力帮助苹果制造与自己的产品竞争的汽车。这给寻求业务多元化的富士康带来一个机遇。

2021年3月31日

沃尔沃将为全公司新生儿父母均提供完整产假

沃尔沃将向全公司的新生儿父亲也提供完整产假，即现在新生儿父母均可享受24周带薪假期。此举有助于提高该公司中的女性高管人数。

2021年3月30日

欧洲车企仍坚持“准时制”零部件供应模式

尽管大众汽车和戴姆勒等欧洲汽车企业都受到了半导体紧缺的影响，但许多生产商仍不愿改革“准时制”供应链。

2021年3月26日

Lex专栏：吉利推高端电动汽车品牌是明智之举

吉利推出高端电动汽车品牌Zeekr的计划突显了这样一个事实，其目前的电动车型阵容几乎无力抗衡特斯拉。

2021年3月24日

吉利推出高端电动汽车品牌挑战特斯拉

吉利推出高端电动汽车品牌极氪(Zeekr)，对特斯拉在电动汽车市场的主导地位发起挑战。

2021年3月23日

富士康考虑在美国威斯康星州生产电动汽车

富士康寻求减轻对代工苹果产品的依赖，它希望2025年至2027年间，自己能在全球电动汽车市场占据10%的份额。

2021年3月17日

大众计划今年销售100万辆电动汽车

这家德国汽车制造商2020年纯电动汽车销量增长两倍，至23.1万辆。预计今年在新车型提振下，纯电动和混合动力汽车销量将更快增长。

2021年3月17日

投资者预测绿色经济将带来电池金属超级周期

投资者越来越认识到，各国政府誓言到本世纪中叶实现温室气体净零排放的承诺，将给电池金属带来巨大需求。

2021年3月15日

为保供应链安全，特斯拉摇身“镍矿顾问”

在马斯克称镍供应是“最大的担忧”后，特斯拉签约成为新喀里多尼亚Goro镍矿的技术顾问，将从该项目获得长期供应。近几年，中国企业也在印尼对新镍矿项目投入巨资。

2021年3月5日

恒大汽车为什么能让香港富豪大出手？

全球负债最重的地产企业力争成为电动汽车领军者，还获得一些有影响力的投资者的投资，其电动汽车子公司的股价今年上涨了81%。

2021年3月4日

英国“净零排放”由谁买单？

电网脱碳是英国通往净零排放旅程中一个比较容易的部分，接下来需要消费者改变生活方式，包括在交通和住宅方面，这会引起一连串成本分担问题。

2021年3月3日

英飞凌：车企应改变芯片采购模式

欧洲最大半导体公司警告，汽车业不能指望芯片制造商承担加大库存的风险，而需要在自己的供应链上构建更多“韧性”。

2021年3月3日

沃尔沃汽车到2030年将仅销售电动汽车

除了宣示电动化雄心外，吉利拥有的这家瑞典集团还将把所有销售转移到网上，寻求通过直销控制定价。

2021年3月3日

蔚来警告：全球芯片短缺将冲击电动汽车行业

这家中国电动汽车企业去年第四季度销量增长，但净亏损扩大，其CEO李斌表示，电池和芯片紧缺可能会影响生产。

2021年3月2日

自动驾驶让车险业走向何方

李军、张涵语：自动驾驶系统在商用过程中一定会出现交通事故。受害者需要等待旷日持久的诉讼来证明产品缺陷并拿到赔偿，这是非常不人道的。

2021年3月1日

沃尔沃与吉利汽车放弃合并计划

两家企业将在保持各自独立的同时，共享电动汽车技术、软件开发和采购。吉利控股董事长李书福表示，这样的安排有显著好处。

2021年2月25日

贵金属价格飙升促使日产聚焦纯电动汽车

铑和钯等贵金属是用于制造燃油和混合动力车的关键零部件，这些金属价格的飙升，令不需要它们的电动汽车变得更具竞争力。

2021年2月24日

现代汽车考虑全球最昂贵电动车召回计划

由于此前有十几辆Kona电动汽车因电池问题起火，现代正考虑更换此款汽车的电池，此举可能耗资高达9亿美元。

2021年2月24日

苹果给日本汽车业带来两难抉择

对日本汽车制造商而言，与苹果合作是一把双刃剑。要将与苹果的合作转化为机遇，日本车企需要在仍握有一手好牌之时狠狠地进行讨价还价。

2021年2月23日

雷诺去年亏损80亿欧元

雷诺的大部分亏损源于去年上半年，首席执行官警告，由于疫情和全球芯片供应短缺等未知情况，2021年将会很艰难。

2021年2月19日

苹果曾就其“泰坦项目”接洽日产汽车

知情人士透露，苹果近几个月曾接洽日产，探讨就其自动驾驶汽车项目结盟的可能性，但在品牌问题上谈不拢后，谈判已不再活跃。

2021年2月16日