{"text":[[{"start":10.49,"text":"日本最大的国防承包商警告称，把经营困难的汽车工厂改造为军用无人机生产基地将不会成功，只会造成对纳税人资金的浪费。"}],[{"start":20.939999999999998,"text":"日本防卫省将本财年无人载具采购预算提高了近两倍，增至2770亿日元（17亿美元），这在试图打入日本国内市场的外国无人机制造商和本土初创企业之间引发了一阵热潮。"}],[{"start":34.57,"text":"三菱重工(Mitsubishi Heavy Industries, MHI)首席执行官伊藤荣作(Eisaku Ito)表示，他正谋划让这家工业集团在日本的无人机发展中发挥重要作用，但他批评了将闲置工厂改作无人机生产基地的计划，理由是汽车生产与无人机生产存在巨大差异。"}],[{"start":49.99,"text":"他说：“说实话，我觉得这些评论都是一些其实并不真正了解这一领域的人讲的。这个领域的产品会根据情况不断变更规格。相比之下，汽车工厂的设计目标是生产成千上万乃至上百万件一模一样的部件。”"}],[{"start":68.1,"text":"为利用产能不足或面临关停风险的工厂，数家欧洲汽车制造商正加快把汽车生产线改造为无人机和导弹零部件工厂。"}],[{"start":77.94,"text":"在法国政府的鼓励下，雷诺(Renault)已先后与法国航空航天集团Turgis Gaillard和防务公司泰雷兹(Thales)签署合作协议，拟在其工厂生产无人机。"}],[{"start":88.88,"text":"大众正在与以色列“铁穹”(Iron Dome)防空系统的制造商商谈可能的合作方案，而奔驰则正与Tytan Technologies携手生产无人机。"}],[{"start":98.55,"text":"伊藤表示，“用生产汽车之类产品的工厂来生产军用无人机，将是一个非常糟糕的主意”，并警告称，这样做有可能大量生产出无法使用的过时产品。"}],[{"start":110.06,"text":"他说：“如果真那样做，最终只会造成大量浪费纳税人的钱。我认为我们承担不起这样的代价。”"}],[{"start":118.1,"text":"日本从乌克兰能够利用低成本无人机抵御俄罗斯的事实中获得启发，打算大规模部署无人机，以在对抗未来可能的对手（包括中国在内）时取得不对称优势。其计划的核心是“盾牌”(Shield)沿海防御项目，通过部署数千架无人机来保护日本境内靠近台湾的西南部岛屿。"}],[{"start":138.60999999999999,"text":"伊藤认为，该集团的无人机业务将发展到“相当可观的规模”。他表示，公司有望成为日本首要的无人机供应商，因为其擅长于小批量、多品种生产。"}],[{"start":151.21999999999997,"text":"伊藤表示，出于数据安全方面的担忧，日本防卫省希望日本在没有国际合作伙伴参与的情况下自行研发和制造一部分无人机，这使三菱重工占据了优势。他说：“在日本，只有我们一家公司具有这种全方位能力。”他指的是该公司具备生产海陆空军用装备的能力。"}],[{"start":173.24999999999997,"text":"三菱重工仅用三个月时间，便借助其在卫星、指挥控制系统和潜艇方面的技术积累，开发出一款可击落敌方无人机的拦截型无人机原型机。"}],[{"start":184.78999999999996,"text":"这家日本企业集团在伊藤接手的15个月里股价已飙升50%，如今正逢一轮跨时代的国防开支热潮以及与AI相关的燃气轮机业务繁荣。"}],[{"start":196.19999999999996,"text":"伊藤肩负着消化预计将超过15万亿日元（930亿美元）积压订单的任务，为此该公司正扩大产能，包括将燃气轮机产量提高一倍。他还希望证明，三菱重工横跨数百项技术的综合性架构可以成为优势，例如通过开发无人机等新产品。"}],[{"start":215.60999999999996,"text":"伊藤认为，即便AI数据中心投资最终被证明是一场泡沫并破裂，燃气轮机订单的繁荣也仍将持续，原因在于老化电站需要更换机组、电力结构正在从燃煤转向燃气，以及燃气轮机在消化可再生能源发电波动方面发挥着关键作用。"}]],"url":"https://audio.ftcn.net.cn/album/a_1783313572_9740.mp3"}