胡塞武装袭击威胁沙特石油生命线

{"text":[[{"start":8.7,"text":"如果胡塞武装成功关闭曼德海峡(Bab al-Mandab Strait)，沙特阿拉伯将被迫进一步削减石油产量，而亚洲买家将不得不等待额外一个月才能收到原油供应。曼德海峡是目前剩余不多的、连接海湾地区原油与全球市场的运输通道之一。"}],[{"start":26.46,"text":"周四，油价升至每桶98美元以上，为6月初以来首次。此前，伊朗支持的胡塞武装(Iran-backed Houthis)称，他们在两艘沙特油轮驶近该海峡时对其发动了袭击。"}],[{"start":39.28,"text":"自2月伊朗战争爆发以来，连接红海(Red Sea)、亚丁湾和印度洋(Indian Ocean)的曼德海峡已成为沙特阿拉伯向亚洲运输石油的关键通道。"}],[{"start":48.8,"text":"冲突爆发前，沙特阿拉伯的大部分石油都从该国东部石油资源丰富的拉斯坦努拉港出口，经由霍尔木兹海峡(Strait of Hormuz)运出。但在伊朗关闭这条水道后，沙特阿拉伯越来越多地利用东西向输油管道，将原油横跨全国输送至红海沿岸的延布。"}],[{"start":66.81,"text":"从那里，沙特每天约有250万桶原油向南经曼德海峡运往亚洲，中国、日本和韩国是其中最大的买家。"}],[{"start":null,"text":"

"}],[{"start":75.81,"text":"但本周早些时候，在胡塞武装宣布对沙特航运实施海上禁运后，油轮开始掉头返航。这一举动为冲突开辟了新战线。与此同时，美伊之间的战事再度升级，使经由霍尔木兹海峡的航运重新陷入停滞。"}],[{"start":93.77000000000001,"text":"据标普全球能源(S&P Global Energy)，周二穿越曼德海峡的油轮数量减少了一半以上。几艘在延布港装货的船只向北驶往苏伊士运河(Suez Canal)，其他船只则在红海放慢航速或停航，船东正重新评估风险。"}],[{"start":109.33000000000001,"text":"加拿大皇家银行资本市场(RBC Capital Markets)分析师海丽玛•克罗夫特(Helima Croft)警告说，整个地区正积聚着“极端压力”，并将日益严重的干扰形容为“所有事情同时在所有地方发生”。她补充说，一场更大范围的地区战争可能推动油价超过2008年约每桶146美元的纪录。"}],[{"start":129.01000000000002,"text":"咨询公司Energy Aspects预测，如果胡塞武装的禁运持续，沙特阿拉伯的石油产量将不得不降至每日600万桶以下，比3月和4月的水平低约100万桶，也仅为其实际产能的一半。"}],[{"start":142.43,"text":"沙特阿拉伯可以将部分运往亚洲的货物改道向北，经苏伊士运河、穿越地中海，再绕行非洲。但这一改道将使运输时间延长约4周，从延布港前往亚洲的航程将超过50天。"}],[{"start":157.38,"text":"额外增加航程也将大幅推高成本。业内估算显示，仅额外燃油费用一项，每艘超大型油轮就可能超过160万美元。"}],[{"start":168.18,"text":"石油经纪商PVM的约翰•埃文斯(John Evans)说，延误将使亚洲炼油商面临艰难抉择：原定8月初抵达的货物可能要到9月底才能到港。一些炼油商可能会从其他地方寻求替代供应，而延迟交付的沙特石油可能不得不重新投放市场销售。"}],[{"start":187.03,"text":"苏伊士运河本身也构成了另一个瓶颈。延布装载的原油中，约90%由可装载200万桶石油的超大型油轮运输。但苏伊士运河水深不足，这些船只无法满载通过。"}],[{"start":202.47,"text":"Energy Aspects创始人阿姆里塔•森(Amrita Sen)说，为了通过运河，他们将不得不以半载状态航行，或把部分货物卸入沿运河铺设的管道。"}]],"url":"https://audio.ftcn.net.cn/album/a_1784806016_4978.mp3"}