{"text":[[{"start":11.19,"text":"随着中东国家寻求在船只持续遭袭之际设法出口石油，往返海湾地区运输石油的油轮需求激增，推动船舶价格创下历史新高。"}],[{"start":22.04,"text":"船舶经纪商Braemar表示，最大型油轮的新造船和较新二手船价格在上一季度均已超过1.3亿美元，创2008年以来新高；与此同时，租用一艘超级油轮一年的费率也创下历史新高。"}],[{"start":36.79,"text":"石油出口国希望确保自有船队运出货物，是推高船舶价格的部分原因，尤其是现货供应的二手船价格和租船价格。"}],[{"start":46.23,"text":"Braemar负责买卖业务的主管戴维•霍兰德(David Holland)说，产油国希望更好地掌控自己的出口。他说：“对中东一些出口国而言，对资产的实际控制也很重要。”"}],[{"start":58.01,"text":"伊拉克等没有自有船只的产油国一直提供较平常更大的折扣，以说服买家承担航行穿越霍尔木兹海峡的风险。"}],[{"start":66.95,"text":"近几周，随着伊朗对船只和能源设施的袭击有所增加，美国与伊朗的谈判陷入停滞。双方正在讨论重新开放霍尔木兹海峡，作为更广泛和平协议的一部分。"}],[{"start":80.4,"text":"阿布扎比国家石油公司(Adnoc)和科威特石油公司(Kuwait Petroleum Corp)已建立接驳运输体系，将石油从海湾经霍尔木兹海峡运送至海峡另一侧等候的油轮，再由这些油轮将货物运往目的国。"}],[{"start":92.92,"text":"阿布扎比国家石油物流与服务公司(Adnoc Logistics & Services)首席执行官阿卜杜勒卡里姆•阿尔•马萨比(Abdulkareem Al Masabi)表示，该公司的计划是“大举投资二手船舶，以支持阿布扎比国家石油公司旗下公司”。"}],[{"start":105.98,"text":"他本月告诉分析师，这家石油集团已经开始依赖阿布扎比国家石油公司物流与服务公司提供船只通过这一咽喉要道；通常情况下，全球约五分之一的石油供应会经由该海峡运输。"}],[{"start":119.76,"text":"阿布扎比国家石油公司于8月斥资13亿美元买下6艘超大型油轮和5艘最大级别的液化气运输船，所有这些船只都将立即投入运营，为该石油公司提供支持。"}],[{"start":132.32,"text":"得益于自有船队，阿布扎比国家石油公司能够维持石油运输，尽管针对其船只的袭击有所增加。据知情人士透露，伊朗对该公司船只的袭击已从冲突初期每10天发生一次，增加至最近几周几乎每天一次。"}],[{"start":149.75,"text":"船舶经纪商表示，市场对其他产油国船舶的兴趣日益浓厚，正推动船价上涨，但目前尚未签署任何交易协议。"}],[{"start":159.19,"text":"据定价机构阿格斯(Argus)报道，沙特阿拉伯国家石油公司(Saudi Aramco)近日向数家亚洲客户提供了只有通过霍尔木兹海峡才能运输的原油品种，这表明该公司可能加入经由这一咽喉要道运输货物的石油生产商行列。"}],[{"start":174.19,"text":"沙特航运公司Bahri本月早些时候表示，其船队规模已达到创纪录的107艘；经纪商称，沙特还需要获得更多船舶。"}],[{"start":184.18,"text":"沙特阿拉伯国家石油公司拒绝就其向亚洲买家提出的报价或对更多船舶的需求置评。"}],[{"start":191.81,"text":"经纪商表示，如果迅速将这些船舶部署到海湾地区，以利用出口国提供的折扣，那么船舶日益增强的盈利能力也吸引着其他潜在买家。"}],[{"start":202.67000000000002,"text":"船舶经纪商克拉克森(Clarksons)表示，本周最大型油轮的即期市场收益上涨了20%，与此同时，不同船东的风险偏好日益分化，导致船队进一步分化。"}],[{"start":214.04000000000002,"text":"报告称：“高风险航运的回报高得多，红海至中国航线的日租金约为31.8万美元，而从霍尔木兹海峡以内驶往中国的航程，日租金超过55万美元。”"}],[{"start":226.70000000000002,"text":"航运数据机构Vortexa的数据显示，仅29艘油轮就占霍尔木兹海峡进出航次的逾50%。"}],[{"start":235.50000000000003,"text":"在穿越霍尔木兹海峡的航运业务中，承接大部分业务的是韩国油轮运营商Sinokor。冲突爆发前夕，该公司押注59亿美元用于收购油轮。"}],[{"start":248.07000000000002,"text":"Vortexa海事风险与情报部门负责人克莱尔•荣格曼(Claire Jungman)表示：“海湾地区的出口仍在进行，但支撑这些运输的结构已经发生变化。航程中风险最高的部分，越来越集中在一小批反复执行运输任务的船舶上。”"}]],"url":"https://audio.ftcn.net.cn/album/a_1787229138_4524.mp3"}