{"text":[[{"start":10.55,"text":"伊朗已将袭击范围扩大至霍尔木兹海峡以外的海湾地区，试图继续保持其对这一关键水道的影响力，并阻止海湾石油出口增加。"}],[{"start":20.11,"text":"继周三和周五分别在卡塔尔附近以及阿联酋阿尔贾济拉海岸外发生两艘油轮遇袭事件后，伊朗伊斯兰革命卫队在一份声明中坚称，该部队已控制霍尔木兹海峡。"}],[{"start":32.67,"text":"伊斯兰革命卫队海军周五表示，针对“不合规”船只和公司的行动不会局限于霍尔木兹海峡：“任何通过未经授权航道的船只，都将被追踪至整个地区，其所受惩罚将是确定无疑的。”"}],[{"start":46.7,"text":"它表示，不会“允许入侵军队出现在这条水道上”，并将“果断回应旨在破坏这一控制的敌方挑衅”。"}],[{"start":55.27,"text":"过去10天是战争爆发以来油轮运营商受损最惨重的时期之一，因为随着船东通过这条海峡的信心增强，德黑兰采取了报复行动。"}],[{"start":65.98,"text":"9月底一系列报道称，从海湾地区出口的原油量已接近战前平均水平。随后，伊朗对运载海湾原油和成品油的船只发动了一连串袭击。"}],[{"start":77.69,"text":"一名油轮行业高管说：“袭击的集中程度非常高。我们的猜测是，这是在回应石油流出霍尔木兹海峡的规模接近战前水平。伊朗正在施加控制——或者说试图这么做。”"}],[{"start":92.03999999999999,"text":"总体而言，9月下旬和10月上旬的袭击仅限于阿曼穆桑代姆半岛尖端方圆40公里的区域。该半岛位于霍尔木兹海峡南岸。美国海军一直为愿意沿阿曼海岸线通过这条水道的油轮提供空中掩护，以鼓励石油出口。"}],[{"start":109.94,"text":"但英国海上贸易行动(UKMTO)确认的周三和周五两起袭击表明，伊朗正在扩大其袭击范围。据UKMTO及海事安全顾问称，周三，一艘土耳其船东所有的成品油轮“Acers”号在卡塔尔麦地那特阿什沙马尔附近海域遭到袭击，导致船员伤亡，船上起火。"}],[{"start":129.54,"text":"两名安全消息人士称，周五发生在阿联酋附近的袭击击中了名为“Gem No. 2”的中资超大型油轮。海事安保公司Vanguard称，另一艘名为“Dhalkut”的船只周四在富查伊拉海岸附近航行时报告称遭到射击。对于风险偏好较低的油轮来说，富查伊拉已成为一个热门停泊地；这些油轮在那里等待装载从海湾转运出来的货物。"}],[{"start":154.28,"text":"伊朗周五还声称，在另一艘船只NV Sunshine通过霍尔木兹海峡后，伊朗对其发动了袭击。船舶追踪数据显示，周五下午，NV Sunshine位于卡塔尔沿岸附近。此次袭击尚未得到独立证实。"}],[{"start":170.03,"text":"安全专业机构EOS Risk Group的咨询业务负责人约翰•沃克(John Walker)表示，伊朗可能正将袭击进一步扩大至海湾地区，目的是“提醒海湾国家，支持美国所付出的经济和安全代价并不局限于霍尔木兹海峡”，同时削弱美国的空中掩护。他说：“美国战机忙于应对霍尔木兹海峡方向的行动时，在其他地方发动成功袭击会更容易。”"}],[{"start":194.51,"text":"大宗商品数据平台Kpler周五表示，9月份的流量已恢复至战前水平，但本周“对油轮的袭击加剧”导致出口量“大幅下降”。Kpler称，截至10月7日的七日平均出口量为每日990万桶，比战前基准低42%，也低于9月份约每日1550万桶的水平。"}],[{"start":215.75,"text":"由于油轮短缺，以及船只通过这条水道时可收取风险溢价，在海湾与中国之间航行的超大型油轮日租金本周创下历史新高，达到每天160万美元。"}],[{"start":228.09,"text":"制图：史蒂夫•伯纳德(Steve Bernard)"}]],"url":"https://audio.ftcn.net.cn/album/a_1791594820_8385.mp3"}