{"text":[[{"start":8.58,"text":"周一，阿尔斯通(Alstom)股价一度暴跌28%。此前这家法国列车制造商自4月以来第二次下调利润和现金流预期，使公司陷入更深的危机。"}],[{"start":20.5,"text":"这家全球第二大列车制造商还提出计划，将债务削减20亿欧元。该公司将现金状况恶化归咎于德国一系列大型合同的延迟。"}],[{"start":31.310000000000002,"text":"阿尔斯通周一表示，全年自由现金流将转为负值，达到负15亿欧元；此前公司预计自由现金流为“正值”。"}],[{"start":40.49,"text":"该公司预计，调整后利润率约为1%，较此前6.5%的预测大幅下调。"}],[{"start":47.010000000000005,"text":"该公司还将截至明年3月的12个月销售额增幅预期从此前约5%大幅下调至2%至4%。"}],[{"start":55.32000000000001,"text":"该公司在巴黎上市的股票在周一上午交易中一度暴跌28%，随后略有回升，收盘时仍下跌26%；今年以来累计跌幅达到55%。"}],[{"start":66.7,"text":"周一的预警是阿尔斯通自4月新任首席执行官马丁•西翁(Martin Sion)上任以来发出的第二次预警。西翁上任后首次下调业绩预期时，导致公司股价下跌30%。他正着力解决多年来困扰这家法国TGV高速列车制造商的执行问题，并已派出专家团队审查项目。"}],[{"start":88.48,"text":"但此次最新下调业绩指引的幅度更大。此前，公司表示，迟至最近才发现一项德国地区列车项目的测试阶段存在问题，这将引发一连串后续延误和罚款。自2021年以来，阿尔斯通已多次发布盈利预警；此外，该公司收购加拿大竞争对手庞巴迪(Bombardier)后，还背负了多份利润率较低的合同。"}],[{"start":111.86,"text":"阿尔斯通此前在2023至2024年也经历过类似风波。当时，在前任首席执行官的领导下，公司大幅下调业绩指引，出售资产以进一步削减20亿欧元债务，并进行了融资。"}],[{"start":126.75,"text":"这家列车制造商的规模仅次于中国中车(CRRC)，订单储备依然充足。"}],[{"start":132.42,"text":"它经常将预测困难归咎于行业合同金额不均、波动较大的特点。不过，阿尔斯通在合同执行方面也遇到了问题。"}],[{"start":142.16,"text":"在法国，这导致其最新款双层TGV列车迟迟无法投入运营，引发广泛关注。新列车如今将于本周首次运行，比原定的巴黎奥运会期间首发晚了两年多。"}],[{"start":155.3,"text":"周一，西翁指出，德国一项名为Coradia Max的列车项目“在开发和项目管理方面存在本应处理得更好的问题”。"}],[{"start":164.63000000000002,"text":"阿尔斯通曾一度暂停研发，以开展更多测试，并对部分已造列车进行改装。随后，测试计划又被发现存在问题，导致生产延期，首批列车交付时间从明年推迟至2028年。"}],[{"start":179.37000000000003,"text":"该项目涉及六份独立合同，延误将触发罚款。阿尔斯通表示，将一次性计提Coradia Max项目全部延误及其未来数年影响所带来的损失。"}],[{"start":191.57000000000002,"text":"西翁表示，他的目标是“从下一个财年开始使集团业绩恢复正常”。"}],[{"start":197.84000000000003,"text":"截至9月30日的上半财年，阿尔斯通报告称，订单额同比增长5%，达到110亿欧元。调整后利润率则降至-4%，而上年同期为6.4%。"}]],"url":"https://audio.ftcn.net.cn/album/a_1793684995_5782.mp3"}