中国 - FT中文网

中国

政府低效率的投资绝非没用

2010年2月4日

吉利：将力保沃尔沃豪华车形象

副总裁沈晖称，没有计划把沃尔沃生产或研发基地迁到中国

2010年2月1日

英国思瑞克斯诉中国企业侵权胜诉

该公司首席执行官称，判决结果增强“对中国法律体系的信心”

2010年2月1日

调查：中国企业抵御网络攻击能力最强

美一智库发现，用户认证等安全手段在中国使用最广泛

2010年1月29日

分析：希腊如何牵手中国？

希腊试图吸引中国投资者购买部分主权债务的努力，成形于去年11月的一次午餐会。分析人士预计中国会寻求“一项对等交易，获取可观的希腊资产”。

2010年1月27日

分析：中国投资毛里求斯稀释印度影响力

中国计划向印度洋岛国毛里求斯投资7亿美元，为中国在非洲的扩张服务。这种由政府主导的对外投资模式正在将印度从其传统后院里挤走。

2010年1月26日

中国缺少思想家么？

读者hakiliyo：不论谷歌是真悲情也好，商业运作也罢，它所主张的是一个更开放、更透明、更自由的网络环境。这本是我们的期待，却让一个外国公司说出来，不能不说是一种尴尬。

2010年1月15日

谷歌在拷问中国政府的良心

读者rorshach：这的确是中国的内政，但这不是中国政府的内政。中国人的自由就非得跟西方的自由不同吗？

2010年1月15日

Lex专栏：港股直通车为何停驶？

“港股直通车”正式宣告终止，中国股市几乎没有反应。投资者早就认为它已经“停驶”。比这个决定更令人吃惊的，是公开宣布它这种做法。

2010年1月15日

非正常激增

FT中文网专栏作家徐达内：两份广州报纸选择了同样一段网友留言作为注脚：百度一下，你就知道；Google一下，你知道得太多了。

2010年1月15日

全球化时代需要更多的思想者

中国与全球化研究中心主任王辉耀：未来中国贡献给世界的不仅是电视机和硬实力，还必须拥有大脑和思想；未来中国输出的不仅是出口的升级产品和对外投资，更应是有普遍认同性的思想观念。

2010年1月14日

中国缺少思想家

读者bywind_h读了《全球化时代需要更多的思想者》  一文后认为：在急功近利的实用主义主导的当今社会，只会催生出“行动家”却不能诞生真正的思想家

2010年1月14日

短线观点：中国进出口大增真是好事？

正是中国对他国商品的渴求，拉动了去年市场的复苏。这也是各国经济复苏的推动因素之一。但如今，中国购买的全球影响却日益引起争议。

2010年1月12日

稀释的美日同盟与中国民主化

中日美比较政策研究所所长赵京：解除了近代以来一直压迫中国的军事隐患，中国国际地位的崛起更显出国内政治社会矛盾的严重性，中国的民主化更具有世界性意义。

2010年1月6日

国家GDP产出总量和人均GDP产出量：中国的强大和脆弱

2009年12月29日

分析：中国汽车制造商能否“变废为宝”？

一些最名不见经传的中国汽车制造商正在购买西方一些最有名的汽车品牌与技术。但以吉利为例，它生产的沃尔沃，还能保有原先这一品牌的内涵吗？

2009年12月24日

日本罗森计划将在华分店数量增加10倍

国内市场的激烈竞争促使该便利店向海外扩张

2009年12月22日

勿对中国投资非洲说三道四

FT亚洲版主编皮林：针对中国在非洲影响力的很多批评都是相当空洞，中国的实用主义可能会给非洲带来更好的结果，而中国也并非唯一在非洲大陆寻找机会的国家。

2009年12月14日

中国11月经济复苏继续提速

零售价格指数由负转正，出口降幅减小

2009年12月11日

台湾地方选举国民党为何受挫？

在上周六台湾地方县市长选举中，国民党意外丢掉了17个市长席位中的5个，表明马英九政府尚未获得岛内全面支持，其大陆政策面临挑战。

2009年12月7日

Lex专栏：中国决策者的语言学

中国决策者常会提出一些毫无意义的说法，上周末召开的中央经济工作会议亦是如此。不过，不要给中国挑刺。其他国家的领导人也很擅长含糊其词。

2009年12月8日

外包业：中国难以挑战印度

一项权威外包业研究报告显示，西方企业的高管们选择外包时，对服务质量的关注要多于价格。未来20年，印度仍将在这一领域保持主导地位。

2009年12月2日

特写：中国珠三角的港口热

中国各市政府几年前建设港口的热情，导致各港口的吞吐能力出现过剩，加大了它们应对经济低迷挑战的难度。而珠三角的南沙港是中国目前吞吐量唯一仍在增长的港口。

2009年11月30日

中国故事的理智与情感

2025年1月11日