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拜登批评中国划设防空识别区
正在日本访问的美国副总统拜登虽然表示美国“深度关切”中国此举可能引发“不测和误判”,并重申美国将协防日本,但他并未支持日方要求中国撤销防空识别区的呼吁。
2013年12月4日
普通中国人不关心防空识别区?
中国宣布设立新的防空识别区虽然让邻国感到不安,但中国老百姓似乎并不了解这一事件,这可能是中国政府有意低调处理的结果。
2013年12月3日
美国有关商业航空声明引日本不满
此前,美国政府敦促本国商业航空公司遵守中国防空识别区相关规定。分析人士称这一做法可能被解读为美方向中国屈服,从而令日本陷于不利。
2013年12月3日
中国开始争夺西太平洋霸权
FT专栏作家斯蒂芬斯:中国划设防空识别区,使美国对东亚的安全承诺面临考验。我猜测,已被指责在中东失策的奥巴马,在协防日本问题上不会退让。
2013年12月3日
日本政界将与拜登讨论防空识别区
在美国副总统到访前夕,东京方面正在争取国际社会共同反对中国的举动
2013年12月2日
美国督促航空公司遵守中方规定
但美国国务院表示,这并不代表美方承认中国划设的防空识别区
2013年12月2日
媒体札记:东海“连环手”
FT中文网专栏作家徐达内:中国设东海防空识别区引发各国连锁反应,吹捧与讥讽的对峙继续在中国舆论上演。此举背后的习近平战略意图猜测则经港媒转销内地被热炒。
2013年12月2日
亚洲邻国惧华亲日?
FT亚洲版主编皮林:中国宣布划设“东海防空识别区”,此举可能会让安倍更容易解除集体自卫禁令,甚至最终抛弃和平宪法。相比之下,很多亚洲国家似乎更担心中国崛起,却在外交方面慢慢向日本靠近。
2013年11月29日
中国出动战斗机巡航东海防空识别区
日本和韩国则分别出动军用飞机进入中国新划设的防空识别区
2013年11月29日
钓鱼岛对抗是危险游戏
中国问题观察者邓聿文:中日两国围绕钓鱼岛的争端,看似不理性,其实都是精心计算过的布局。但双方战略目的只有在剧烈对抗中才能实现,这增加了擦枪走火的风险。
2013年11月29日
拜登将就中国防空识别区向北京施压
美国副总统将于下周访问日本、中国和韩国
2013年11月28日
“防空识别区”的逻辑与风险
中国希望通过在东海建立防空识别区,来迅速改变“领土事实”,再凭借经济实力获得外界对其领土主张的默许。但或许它应该研究一下“一战”是如何爆发的。
2013年11月28日
读者来信:FT社评有失公允
FT社评《中国应停止对日加压》发表后,在读者中引起较大反响,不少读者就这篇社评发表了自己的看法。FT中文网现选载其中部分评论。
2013年11月27日
日航空公司不再遵守中国防空识别区新规
日本航空和全日空屈从于日本政府压力,表示飞经中国划定的“防空识别区”的航班将不会提前通知中方
2013年11月27日
搁置争议才是中日冲突减压阀
复旦大学历史系教授冯玮:中日围绕钓鱼岛的冲突升级,实则是双方均骑虎难下所致。不承认存在争议就谈不上去国际仲裁,目前要做的仍是回归到“存在争议”上来。
2013年11月29日
安倍敦促中国撤销防空识别区
日本首相表示,中国单方面宣布划设防空识别区对日本“完全无效”。然而,日本两大航空公司迅速宣布遵守中国要求,似乎削弱了安倍的立场。
2013年11月26日
FT社评:中国应停止对日加压
如果中国相信国际法站在自己这一边,它应将钓鱼岛提交国际仲裁。否则,中日双方就应退回到以前的状态,将争端搁置,留待将来去解决。
2013年11月26日
中国设立东海防空识别区
范围覆盖钓鱼岛,中国国防部称,将对区域内不配合识别的飞机采取“紧急措施”
2013年11月25日
分析:“共修历史教科书”提议难成真
学界认为,中日韩共修历史教科书的想法原则上可取,但在可以预见的未来是行不通的。由于三国之间的积怨未能消除,官方主导的努力迄今只取得有限的突破。
2013年11月22日
中日如何避免战争?
FT专栏作家拉赫曼:很难想象中国或日本真的想发动一场战争,但风险在于,两国围绕争议岛屿摆出的军事姿态会引发一场意外冲突,并由此演变为一场全球冲突。如果想避免两败俱伤的军事冲突,中日两国就都需要改弦易辙。
2013年11月20日
日本重定教科书标准的政治意图
复旦大学历史系教授冯玮:日本重新制定教科书审查标准,要求“按照政府见解记述历史和领土等问题”,实欲通过刺激中国抗议渲染“中国威胁”,以获得修改和平宪法的依据。
2013年11月18日
钓鱼岛争端再度升温
钓鱼岛局势一度有所缓和,中日经贸关系随之改善,但近期双方尖锋相对的言行使局势再度紧张。中国展示首支核潜艇部队,日本在YouTube上宣传主权主张。
2013年10月29日
日内阁大臣:奥运标志日本“归来”
正在大连出席夏季达沃斯的安倍内阁担当大臣山本一太在接受FT中文网专访时说,承办2020奥运会不仅对日本经济是重大利好,还将极大改变日本国民心态。
2014年1月23日
Lex专栏:日系汽车能否赢回中国买家?
日本三大汽车制造商在华汽车销量都比2012年减少了至少3%。在每年增长16%的全球最大汽车市场,这无疑是一个重大挫折。但日系汽车有一个优势:质量。
2013年9月5日
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