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马斯克的顾问“作战室”是如何改变Twitter的?

在成为老板的第一周，亿万富翁就砍掉了管理层，开始大规模裁员并推出新产品。

2022年11月6日

韩国电池企业对矿业投资犹豫不前，将伤害原材料获取渠道

业内人士表示，韩国电池制造商谨慎观望对澳大利亚关键矿产的直接投资，有可能被“甩在后面”。

2022年11月7日

沙特与富士康达成电动汽车合作协议

沙特公共投资基金将与富士康组建合资企业Ceer，在沙特生产电动汽车，作为沙特推动其经济实现多元化的一部分。

2022年11月4日

抨击中国对欧洲于事无补

霍林格：抨击中国并不能改善欧洲的处境，现在的重点必须是创造条件，使欧洲企业战胜自己当初帮助创造出来的竞争对手。

2022年11月3日

Britishvolt获得可维持5周生存的“救命钱”

这家英国电池初创企业从破产边缘走了回来，员工们已同意大幅减薪以缓解现金消耗。

2022年11月2日

特斯拉曾与嘉能可进行入股谈判

特斯拉曾考虑收购矿商嘉能可20%的股份，反映了汽车制造商对电池金属供应的担忧。

2022年10月31日

“最大的问题是未知风险”：自动驾驶汽车的保险担忧

对于能够保持车道内并在低速车流中自动驾驶的车型的安全影响，业内存在分歧。

2022年10月30日

福特-大众无人驾驶汽车合资企业倒闭

福特和大众共同支持的自动驾驶汽车公司Argo AI曾达到70亿美元估值，但难以实现被形容为“比载人登月还难”的目标。

2022年10月27日

通用汽车：在颠簸道路上稳定加速

通用汽车出人意料的强劲业绩与福特汽车形成鲜明对比，但市场有理由怀疑其油箱里还剩多少汽油。

2022年10月26日

通胀持续高企，拜登经济学失去卖点

持续数月的物价飙升削弱了推行大范围国内支出计划的理由。

2022年10月25日

欧洲海上风电公司进军亚洲抢先中国对手

西方涡轮机制造商希望利用对中国竞争对手的暂时技术优势，抢占亚洲可再生能源市场。

2022年10月24日

特斯拉因交付挑战拖累营收

由于未能完成交付目标，特斯拉第三季度营收214.5亿美元，不及预期。

2022年10月20日

Lex专栏：特斯拉的需求担忧

如果全球经济衰退来袭，特斯拉的需求可能全面下降。

2022年10月20日

丰田在向电动汽车的飞跃中举步维艰

在首次推出电动汽车时遭遇滑铁卢后，这家汽车制造商在国内面临着一项艰巨的任务——说服客户租赁而不是购买电动汽车。

2022年10月18日

宝马将于明年结束在英国生产Mini电动汽车

宝马下一款电动Mini汽车将在中国生产，而牛津工厂未来十年左右只生产汽油车。

2022年10月17日

没有戈恩这个“胶水”，雷诺和日产的联盟会破裂吗？

如果所有权失衡和知识产权问题得到解决，重塑联盟关系的谈判可能成功。

2022年10月16日

电动车公司里维安召回几乎所有卡车

这家由亚马逊投资的初创企业因发现部件缺陷而宣布召回，导致其股价周一大跌7%。

2022年10月11日

汽车制造商寻求控制电池原材料

随着电池成本不断上升，特斯拉、福特、通用汽车和其他公司正在采取行动，在供应链中断的情况下直接确保电池原材料供应。

2022年10月10日

顶级电动汽车合同落户佐治亚州，得益于与韩国的长期友好关系

经过几十年的关系建设，亚特兰大和萨凡纳赢得了数十亿美元的投资。

2022年10月7日

埃隆·马斯克：“你不觉得好玩吗？”

特斯拉首席执行官与FT主编谈论移居火星，通过Twitter拯救言论自由——以及为什么老龄化是一个不应该解决的“问题”。

2022年10月8日

雷诺和日产就重组联盟进行谈判

谈判将旨在解决知识产权纠纷，并探讨将雷诺所持日产股份从43%降至15%的可能性。

2022年10月8日

K-pop能否带来全球ETF的冲击？

随着海外对韩国音乐的关注日益增加，娱乐基金也应运而生。

2022年10月4日

吉利收购阿斯顿•马丁近8%股份

吉利在阿斯顿•马丁最近6.54亿英镑的配股融资中对其入股，现在将尝试与阿斯顿•马丁在某些技术上展开合作。

2022年9月30日

电动汽车热潮推动汽车零部件供应商转型

以往为内燃机制造零部件的供应商在适应电池动力方面感受到越来越大的压力。

2022年9月29日