电动汽车 - FT中文网

电动汽车

欧盟拟向电池企业提供30亿欧元补贴

补贴资金将来自欧盟创新基金，其筹资来源是碳排放许可证的销售所得。欧盟正试图促进电动汽车行业发展以赶上中国。

2023年12月7日

欧盟将在中欧峰会上就中国产能过剩表示关切

欧盟担心中国大幅增加对工业企业提供的贷款，可能加剧产能过剩和欧中贸易失衡。

2023年12月7日

欧盟提议将英欧之间的电动汽车销售关税推迟三年

在欧洲各地汽车制造商的支持下，英国政府花了数月时间争取推迟脱欧后的关税，称这将给汽车行业带来过高的成本。

2023年12月6日

丰田探索在英国开展两项投资

日本汽车集团丰田表示，英国允许销售新的汽油、柴油和混合动力汽车至2035年的决定有助于其“保持竞争力”。

2023年12月4日

玛丽•尼尔松：挑战马斯克的瑞典工会领袖

瑞典工会IF Metall的负责人表示，由于与特斯拉老板的争议，该国的经济模式可能面临风险。

2023年12月2日

美国试图遏制中国在电动汽车供应链中的作用

严格的新IRA税收抵免规定旨在提振国内工业，但可能会减缓从石油转向电动的进程。

2023年12月2日

特斯拉开始交付Cybertruck并公布定价

最便宜的车型预计售价为6.099万美元，这家电动汽车制造商的目标不再局限于轿车和SUV。

2023年12月5日

大众汽车高管警告将进行裁员

大众品牌负责人舍费尔告诉工会，公司没有足够的利润为向电动汽车转型提供资金。

2023年11月28日

日产将牵头对英国工厂投资20亿英镑生产电动汽车

随着这家日本车企向绿色能源转型，该协议将把桑德兰工厂改造成全电动汽车工厂。

2023年11月24日

由于燃料成本下降和利率上升，英国电动汽车销量预计将减半

英国预算责任办公室的预期表明，汽车行业明年将无法达到政府的销售目标。

2023年11月23日

韩国电动汽车电池制造商缩减在美投资并裁员

LG新能源和SK On因需求低迷而放慢了在美国的扩张速度。

2023年11月23日

蔚来：黄金时代的逆边际游戏

刘远举：蔚来现在最大的问题是没找到盈利模式，而这个问题的本质是，蔚来玩的是逆边际的游戏。

2023年11月22日

斯特兰蒂斯酝酿与宁德时代在欧洲合资建设电池厂

两家公司已达成电池供应协议，正就在欧洲合资建立电池制造企业进行谈判，突显斯特兰蒂斯面临降低电动汽车成本的压力。

2023年11月22日

英议员警告称英国在吸引电池投资方面落后了

英国下议院委员会表示，除非有新的投资者加入，否则16万个汽车制造业工作岗位将面临风险。

2023年11月21日

瑞典企业在钠离子电池领域取得新突破

瑞典初创企业Northvolt开发了一种不含锂等关键矿物的储能技术，可以最大限度地减少对中国的依赖。

2023年11月21日

欧盟前贸易专员：那时我们不够强硬

欧盟在贸易问题上加大对中国施压之际，德古赫特在接受FT采访时表示，欧盟政策必须从前一轮贸易紧张的结局得到启发。

2023年11月20日

中国车企攻势之下，欧洲车企想避的“锋芒”和要取的“所长”究竟是什么？

张冬方：全球汽车行业正处于全面的技术变迁当中。从生产和销售上来看，汽车业的重心已经转移至亚洲。

2023年11月20日

雷诺CEO敦促投资者支持其电动汽车部门上市

德梅奥阐述了到2031年将“安培”部门销量增加一倍以上并从特斯拉等竞争对手夺取市场份额的计划。

2023年11月16日

德国汽车零部件供应商大陆集团将裁员数千人

该集团的目标是每年节省4亿欧元，努力在电动汽车时代保持竞争力。

2023年11月14日

极氪因吉利之名有望成车股新宠

尽管相对年轻，但凭借与中国本土汽车巨头吉利的紧密联系，这家电动汽车制造商在內地市场很快就受到了关注。

2023年11月14日

印度考虑降低电动汽车关税以吸引特斯拉建厂

印度官员正与特斯拉就在该国建厂一事进行洽谈，特斯拉要求新德里方面做出初步关税让步。

2023年11月13日

汽车制造商加大电动汽车销售折扣力度

西方电动汽车主流买家的购买欲低于预期，销售增长急剧下降。

2023年11月13日

科技初创企业竞相推动电动汽车电池可持续回收利用

随着首批电动汽车接近10年寿命的尽头，行业预计需要处置的废旧电动汽车电池数量将激增。

2023年11月13日

欧洲议会投票反对更严格的汽油发动机排放规定

欧洲议会议员表示，更大幅度的减排将损害汽车制造商和消费者的利益，但同意抑制制动器和轮胎中的微塑料含量。

2023年11月10日