电动汽车 - FT中文网

电动汽车

美国《通胀削减法》将使韩国大大受益

《通胀削减法》将给韩国电动汽车行业带来巨大利益，而韩国仅因一家企业的短期损失而忽略整个行业的长期利益是不明智的。

2022年9月28日

海外扩张，韩国的电池回收企业的未来之路？

集团正在利用将供应链从中国转向多样化。

2022年9月25日

波音支持的电动空中出租车公司首席执行官预测行业“震荡”

Wisk Aero的加里•吉森表示，在投资者热情高涨之后，这个行业正变得越来越艰难。

2022年9月26日

Lex专栏：中创新航看似前程广阔

香港IPO市场低迷，但当地投资者仍然对中国快速发展的电动汽车有着浓厚兴趣，这家电池制造企业也势头正好。

2022年9月26日

BP高管：“快速充电”是推广电动汽车的必要条件

BP充电业务负责人巴特利特对未来交通的设想是，车辆可以在家中、在超市和电影院等目的地或关键交通要道上的大型超快充电中心充电。

2022年9月20日

欧洲在电动汽车供应链竞赛中追赶中国

从采自坚硬岩石用于制造电池的锂，到用于制造永磁体的稀土，各种情况无不彰显亚洲企业在电动汽车供应链中的主导地位。

2022年9月20日

零跑寻求在港上市融资10亿美元

电动汽车制造商零跑计划在港发行约1.31亿股股票，最高融资10亿美元，这将成为香港今年规模最大的IPO，也是香港IPO市场低迷之年的罕见亮点。

2022年9月20日

韩国抱怨与美国高科技贸易摩擦加剧

韩国产业通商资源部通商交涉本部长指责拜登在电动汽车补贴问题上的态度大转变，警告称这可能会破坏韩国对美国的信任。

2022年9月19日

比利时企业索尔维计划升级其稀土工厂

这家比利时化工集团的升级计划将让欧洲拥有第二座能生产稀土元素的工厂，稀土是能源转型的关键。欧洲正急于打破中国在稀土方面的主导地位。

2022年9月16日

是什么阻碍了我们转向电动汽车？

由于缺乏数据，在计算未来二手价值方面存在问题，导致价格居高不下。

2022年9月12日

改变电动汽车游戏规则的固态电池什么时候到来？

泰星能源首席执行官表示，液态锂离子将在未来十年占据主导地位。

2022年9月11日

Lex专栏：别跟巴菲特对赌

乍看之下，比亚迪的形势从未像现在这样好过。但投资者近日忽略该股的所有利好消息，而只关注“股神”旗下的伯克希尔公司会不会退出。

2022年9月6日

力拓同意以33亿美元收购绿松石山剩余股份

此次收购将使力拓获得对蒙古国奥尤陶勒盖铜矿的更大控制权。

2022年9月1日

中澳合资锂精炼厂瞄准汽车制造商

天齐锂业与澳企IGO的合资企业加紧生产用于电动汽车的电池级锂。这是中国以外最大的电池级锂精炼厂。

2022年9月1日

丰田将投资至多53亿美元用于电池生产

这家全球最大的汽车制造商专注于自研自产的努力，以在电动汽车领域占据优势。

2022年8月31日

Lex专栏：加州燃油车新规将提振电动汽车需求

只有能够维持并增加产量的公司才能从该州2035年起全面禁售燃油车的计划中受益。

2022年8月30日

Lex专栏：本田和LG在美合作建厂是明智之举

与LG的合作将有助于本田在关键的电池供应争夺战中占据优势。

2022年8月30日

现代汽车与美国政府交涉电动汽车补贴问题

美国的《降低通胀法案》将现代的电动汽车排除在慷慨的消费者税收抵免之外，韩国汽车业代表称韩国制造的电动汽车受到了“歧视”。

2022年8月25日

电动汽车对电网带来的挑战

李瀚明：现如今在营运用车行业，这些电动汽车往往需要在白天尖峰时刻充电，不但没能“削峰填谷”，反而加重了电网在高峰期的电力负担。

2022年8月24日

福特裁员3000人以迎接电动汽车新时代

福特高管们称，集团的成本结构“缺乏竞争力”，将在美国、加拿大和印度进行裁员。

2022年8月23日

美国电动汽车税收抵免新规附带限制条件

新规将取消各品牌税收抵免20万辆的限额，但也将逐步增加对于组装地点、电池和供应链的新限制。

2022年8月23日

现代汽车正在追赶特斯拉

韩元贬值帮助现代汽车消化不断上升的电池和零部件成本，相对特斯拉赢得更多优势。

2022年8月23日

宁德时代斥资73亿欧元在匈牙利建新厂

位于匈牙利德布勒森的新厂将是宁德时代在欧洲的第二家工厂，该厂将在今年晚些时候开工兴建，它将成为欧洲最大的“超级工厂”。

2022年8月15日

原材料成本飙升传统车企电池计划陷困境

由于中国垄断了供应，大众及其美国竞争对手在为电动汽车采购原材料方面遭遇困难。

2022年8月11日