空客 - FT中文网

空客

空客筹组由德国主导的战斗机研制联盟

8家国防与航天企业希望为欧洲研制第六代战斗机，取代前景黯淡的法德联合项目。

4天前

波音交付量重新领先空客，季度营收大增

这家美国飞机制造商收窄亏损，并在交付量方面创下自2018年以来对空客的最大领先优势。

2026年4月23日

揭秘下一代喷气发动机研发竞赛

为满足波音和空客降低燃油消耗的要求，发动机制造商提出了新的设计方案，包括激进的“开放式风扇”。

2026年1月15日

空客勉强达成下调后的2025年飞机交付目标

这家欧洲航空航天与防务集团警示“运营环境将持续复杂多变”。

2026年1月13日

波音完成47亿美元收购Spirit AeroSystems的交易

空客将接管Spirit AeroSystems的一些关键设施，包括位于北爱尔兰和苏格兰的设施。

2025年12月9日

A320飞机出现问题后空客下调交付目标

全球最大飞机制造商在披露技术问题的几天后，将年度交付目标从820架下调至“约790”架。

2025年12月3日

空客警示部分A320飞机面板存在质量问题

这家欧洲飞机制造商在力争实现雄心勃勃的客机交付目标之际，正面临最新挑战。

2025年12月2日

多家航空公司紧急为A320客机安装好软件修复程序

多数大型机场称客流顺畅，但部分航空公司因必须升级硬件而受到影响。

2025年12月1日

尽管供应链受扰，空客仍坚持其飞机交付目标

这家欧洲飞机制造商一直在应对发动机短缺。

2025年10月30日

空客、莱昂纳多与泰雷兹合并太空业务以抗衡SpaceX

三家欧洲防务集团承诺实现“显著的协同效应”，试图在被马斯克的SpaceX颠覆的市场打造一个更强大的欧洲竞争者。

2025年10月23日

欧洲航天集团接近就打造“欧洲冠军企业”达成协议

空客、泰雷兹和莱昂纳多正接近就其航天业务合并达成一致。

2025年10月22日

巴西高管：空客波音双头垄断格局将受到挑战

巴西航空工业公司CEO内图称，未来20年窄体客机需求高达4万架，“有足够空间容得下两家以上的制造商”。

2025年10月13日

政客与乘客是如何放弃更环保的航空出行的

重启经济增长的推动，进一步加剧了技术层面的挑战和碳抵消方案中的问题。

2025年10月7日

莱茵金属CEO呼吁加大对低成本反无人机能力的投资

阿明•帕珀格表示，这家德国顶级防务集团已准备好在波兰提出要求时向其提供防空系统。

2025年9月12日

公共部门该不该打造自己的AI？

如今这项技术掌握在少数几家大公司手中，一些国家正尝试夺回控制权。

2025年9月10日

赛峰考虑出售飞机内饰资产

内饰资产板块年收入约30亿欧元。这笔潜在交易旨在出售利润率较低的产品，同时保留客舱座椅业务。

2025年9月5日

空客与波音交付延误引发航空货运运力紧缺担忧

现役大型宽体货机中多达四分之一正接近或已进入退役期。

2025年9月3日

空客还能领先波音多久？

随着美国对手失利，该公司已在商用单通道客机市场上确立领先地位。不过，两家公司都在关注来自中国的竞争。

2025年8月29日

空客面临发动机短缺问题，但坚持全年交付目标

首席执行官傅里表示，公司期望发动机供应商能够在年底前复苏。

2025年7月31日

谷歌将签署关于人工智能发展的欧盟准则

面对来自Meta的反对和美国方面的压力，欧盟试图加强对人工智能的监管力度。

2025年7月31日

法德领导人寻求修复战斗机合作裂痕

围绕治理结构与工作分工的争议正困扰着这个对欧洲防务雄心至关重要的武器研发项目。

2025年7月23日

Embraer警告关税会使美国航空公司面临更贵飞机

全球第三大飞机制造商表示，50%进口关税的威胁可能会推迟该集团购买高达200亿美元的美国制造产品。

2025年7月21日

欧盟发布通用人工智能行为准则

布鲁塞尔方面顶住美国政府和科技巨头的压力，决定推进这项法规。它将包括对创作者的版权保护，以及针对最先进系统的潜在独立风险评估。

2025年7月11日

欧洲众多首席执行官呼吁欧盟叫停里程碑式《人工智能法案》

来自欧洲大陆44家大型企业的负责人警告称，不明确且相互重叠的监管规定正威胁欧盟在全球人工智能竞赛中的竞争力。

2025年7月3日