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调查:能源危机促使企业加快电气化
自中东能源危机爆发以来最大规模的企业调查之一发现,地缘政治不稳定使得五分之四的企业高管认为电气化变得更加紧迫。
2026年6月15日
荷兰居民如何运营“新能源车社区共享”?
姜梦楠:汽车社区共享可以释放公共空间,促进邻里关系,环境友好,不过在不同地区推广还需要模式创新。
2026年6月14日
从“比较优势”到“安全挑战”:欧洲对华贸易的底层逻辑错位
杜毓斌:中欧经贸关系在本质上具有高度的互补性和互利性。过度依赖FSR审查和关税等防御性政策,难以从根本上提升欧洲的经济韧性。
2026年6月15日
欧盟强推本土制造,中国清洁技术产品何去何从?
牛雨晗:欧盟的新工业法案,能否真正推动本土清洁技术制造业的发展?对中国企业出海又意味着什么?
2026年6月7日
研究:全球清洁能源增长指向永久性转变
为满足用电需求,能源结构正从化石燃料转向清洁能源,这一趋势将持续至中东战争之后。
2026年4月21日
“中国冲击2.0”,还是绿色转型的机会?
朱天、刘耿、裘菊:中企通过研发、规模和供应链优化,压低光伏组件、电池和新能源汽车等产品的价格,是在向全球提供高性价比绿色工业品。
2026年3月31日
中国如何推动亚洲农业绿色转型?
马骏、邵丹青、黄磊珂:中国可以加大采购可持续农产品,构建绿色农业价值链,利用并完善绿色金融机制,支持发展中国家的可持续农业投资。
2026年3月9日
飞机租赁业高管:到2050年实现零碳飞行是“空中画饼”
AerCap公司的高管凯利表示,没有人愿意为可持续航空燃料支付更高成本。
2026年1月28日
西方如何在绿色科技竞赛中落后
可再生能源的诸多核心技术最初在西方诞生,却在中国实现商业化。西方如今要与中国竞争,会不会为时已晚?
2026年1月13日
专访马骏:中国可为全球南方提供更低成本的融资渠道
中国绿色金融领域的领军人物马骏,谈及绿色金融的全球化、以及如何为全球南方国家的可再生能源项目提供更低成本的融资渠道。
2026年1月11日
特朗普提议大幅下调汽车燃油效率目标
汽车行业与石油行业领袖对此举表示欢迎,而环保团体则称这会增加驾驶者成本。
2025年12月4日
英国石油取消蒂赛德氢能与碳捕集项目计划
该石油巨头的这一举措为在蒂赛德兴建大型数据中心铺平了道路。
2025年12月2日
汽车行业为欧盟在2030年对汽油车实施“变相禁令”做准备
在放宽2035年内燃机禁令的同时,布鲁塞尔计划提议对企业车队实施电动汽车强制配额。
2025年12月1日
在绿色转型浪潮中培育中欧气候合作新动能
伍慧萍、宋丽宸:中欧可以就碳市场规则对接、数据透明度等问题加强政策协调,并相互支持对方在气候保护、环境和能源等领域的倡议取得成果。
2025年11月13日
从贸易到知识技术转移:中国如何支持南方国家绿色发展?
摩尔:中国清洁技术出口的快速增长使其成为南方国家实现脱碳与发展的重要合作伙伴。然而,各方关于技术与知识转移的呼声未必容易实现。
2025年11月10日
中国绿钢开拓者加速海外布局
沈昕一、李晔丹:中国的减碳行动正在加速外溢。在天然气、高品位铁矿石等资源丰富、需求增长前景更明确的国家,低碳炼钢更具规模化可行性。
2025年10月26日
欧洲绿色钢铁新星Stegra竭力避免变为“北伏2.0”
已筹集65亿美元的瑞典绿钢公司正处于危机之中,由同一批瑞典金融家创立的电池初创企业北伏于11个月前破产。
2025年10月21日
巴基斯坦需要自主规划清洁能源未来
纳西尔:中国生产的低价电池正推动长期饱受停电困扰的巴基斯坦实现能源转型,但有人担心废旧电池的处理和无法跟上发展速度的人群。
2025年10月20日
欧盟将绕过华盛顿直接游说美国各州推进绿色议程
布鲁塞尔方面计划与“美国地方政府、企业及智库”在清洁能源与气候行动领域展开合作。
2025年10月15日
非洲最大产油国尼日利亚掀起光伏革命
缺乏可靠电力供应的尼日利亚已成为中国光伏组件的重要进口国。
2025年9月30日
在三一集团一窥绿色竞赛的未来结果
随着电力代替石油成为新的主导性能源,或许除美国外的所有国家都将不得不与中国合作,发展中国家只是走在了前面。
2025年9月30日
特朗普的“气候骗局说”不会阻止新型ESG
邰蒂:特朗普攻击绿色能源,是为了与中国争夺全球经济霸主地位。从长远看,他难以成功,从短期看,会给企业带来更多动荡并损害地球。
2025年9月30日
快速充电电动汽车能否消除“续航焦虑”?
中国比亚迪的两款车型承诺在五分钟内补充250英里续航。
2025年9月29日
Lex专栏:“石油峰值”终将到来,但具体何时无人知晓
石油消费开始放缓的时间点正被推得越来越往后。
2025年9月18日
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