英国制造业 - FT中文网

英国制造业

汽车制造商莲花计划终止在英国的生产

历史悠久的诺福克工厂关闭将使1,300个工作岗位面临风险，并成为该国汽车行业的最新打击。这家英国跑车制造商现由中国吉利控股。

3天前

在英国提供新支持后，莲花汽车撤回关闭工厂的计划

在“所有人都惊慌失措”之后，商务大臣乔纳森-雷诺兹将与汽车制造商对话。

2天前

调查：美国跌出英国制造商的前三大增长市场

研究凸显特朗普关税对跨大西洋贸易的影响。

2025年6月16日

英国钢企竞相以较低关税争取美国订单

英国钢铁制造商警告，尽管特朗普将钢铁进口关税翻倍至50%的措施对英国豁免，该行业仍面临巨大不确定性。他们呼吁尽快敲定英美贸易协定。

2025年6月5日

捷豹路虎利润强劲增长，未受品牌重塑难题影响

美国关税不确定性促使这家豪华汽车制造商暂缓发布盈利预测。

2025年5月14日

罗尔斯-罗伊斯公司就新发动机研发补贴与英国政府谈判

罗尔斯-罗伊斯与英国政府商谈，希望获得纳税人的支持，以资助耗资30亿英镑的下一代窄体飞机（主要用于短途飞行）发动机的研发工作。

2025年4月3日

宝马暂停在牛津生产电动迷你车的6亿英镑投资计划

在本田、福特和捷豹路虎过去十年关闭英国工厂后，这家德国汽车制造商进行了审查。

2025年2月24日

英国钢铁公司因失误被迫关闭斯肯索普高炉

去年的高炉关闭被归咎于使用了错误类型的焦煤，是这家中资拥有的公司在英国的运营遭遇危机的最新迹象。

2025年1月13日

英国大臣抵制行业压力，不愿调整电动汽车规则

车企警告在英国的生产和投资将受到“不可逆的影响”，它们已被迫裁员，以应对销售放缓和昂贵的电动汽车转型。

2024年11月21日

英国政府考虑采取“灵活措施”帮助汽车制造商实现电动汽车目标

交通大臣海格表示她正以“倾听模式”听取制造商面临的挑战。

2024年11月18日

塑造英国产业战略的竞赛

商界领袖和地区市长试图影响政府的旗舰经济增长政策。

2024年11月15日

Shein的供应链说明了中国制造业的未来

随着人口老龄化的加剧，工厂工人正在逃离服装制造业。

2024年8月26日

阿斯利康威胁将英国疫苗生产基地迁往美国

这家英国制药公司对财政大臣蕾切尔•里夫斯削减国家援助项目的计划感到不满。

2024年8月23日

工党将在塔塔钢铁的谈判中寻求“保护就业”

商务大臣透露他已就塔尔伯特港工厂事宜与英国最大的钢铁制造商进行了沟通。

2024年7月8日

前壳牌CEO称，大量英国毕业生选择专业服务行业是政策的“失败”

傅赛表示，教育系统和政府对制造业的忽视令大学毕业生失望。

2024年6月3日

塔塔钢铁将关闭英国工厂的最后两座高炉

此次大规模重组将导致多达2800人失业，并使英国成为唯一一个无法生产原钢的主要经济体。

2024年1月22日

欧盟拟向电池企业提供30亿欧元补贴

补贴资金将来自欧盟创新基金，其筹资来源是碳排放许可证的销售所得。欧盟正试图促进电动汽车行业发展以赶上中国。

2023年12月7日

丰田探索在英国开展两项投资

日本汽车集团丰田表示，英国允许销售新的汽油、柴油和混合动力汽车至2035年的决定有助于其“保持竞争力”。

2023年12月4日

日产将牵头对英国工厂投资20亿英镑生产电动汽车

随着这家日本车企向绿色能源转型，该协议将把桑德兰工厂改造成全电动汽车工厂。

2023年11月24日

塔塔钢铁最后一刻取消威尔士钢厂裁员公告

总部位于印度的该集团原本预计将确认其塔尔伯特港钢厂裁员多达3000人。取消公告并不保证能够保住这些工作岗位。

2023年11月2日

英国政府准备向塔塔钢铁提供5亿英镑补贴

这笔补贴旨在确保塔塔钢铁塔尔伯特港工厂的未来，但仍无法阻止大约3000个工作岗位消失。

2023年9月14日

中资企业参与塔塔在英国的电池超级工厂

塔塔与英国政府官员曾努力对中企远景动力在超级工厂中的角色保密。

2023年8月5日

行业组织：发展“极其缓慢”的电网阻碍英国电动汽车转型

英国汽车制造商和贸易商协会表示，在英国电动汽车和混合动力汽车产量创新高之际，充电桩安装速度缓慢可能最终使消费者放弃购买电动汽车。

2023年7月27日

奔驰CEO抨击欧盟将对汽车制造商征收关税

康松林呼吁推迟英国脱欧后的采购规则，并警告称新关税将削弱英国和欧洲的汽车行业竞争力。

2023年5月31日