{"text":[[{"start":11.59,"text":"全球主要航运保险公司已告知经纪商，将停止向红海水域内与沙特有关联的船只出售战争险。此前，也门胡塞(Houthi)武装发动袭击，进一步加大了该地区石油出口面临的风险。"}],[{"start":26.38,"text":"两家经纪商表示，伦敦劳合社(Lloyd's)市场的数家主要海上战争险承保商上周五称，将不再承保任何“与沙特有关联”的船只，包括悬挂其他国家旗帜但过去曾停靠沙特港口的船只。"}],[{"start":40.019999999999996,"text":"由于霍尔木兹海峡(Strait of Hormuz)仍基本处于关闭状态，沙特越来越依赖东西输油管道运输原油，因此红海及其港口延布(Yanbu)对该国石油出口的重要性日益上升。"}],[{"start":51.419999999999995,"text":"这条出口通道每日最多可输送500万桶原油，而冲突前的出口量约为700万桶。"}],[{"start":58.919999999999995,"text":"这两家经纪商还补充称，一些保险公司也在准备取消部分与沙特有关船只的现有货物保险。上周三夜间两艘油轮遇袭后，承保商Ascot和Navium告知经纪商，它们正准备取消红海部分与沙特有关船只的保单。Navium拒绝置评。Ascot未立即回应置评请求。"}],[{"start":81.96,"text":"达信(Marsh)经纪人马库斯•贝克(Marcus Baker)表示，沙特阿拉伯可能正在“被归入与以色列、美国和英国相同的风险类别”。由于风险升高，承保人对与这些司法管辖区有关联的船只采取了更为谨慎的态度。"}],[{"start":97.8,"text":"目前，与美国、英国和以色列有关联的船只需要为红海的货物支付更高的海上战争险保费。"}],[{"start":105.91,"text":"但最近的袭击事件表明，沙特相关船只面临更大风险。周一，伊朗支持的胡塞武装组织向船员发出警告称，停靠沙特港口的船只将成为“也门武装部队作战范围内任何地点”的目标。"}],[{"start":121.66,"text":"悬挂沙特国旗的两艘油轮Encelia号和Layla号于周三夜间遭到袭击，胡塞武装称对此负责。"}],[{"start":129.84,"text":"近几天，数艘载有来自沙特阿拉伯货物的船只掉头，改经地中海并绕行好望角(Cape of Good Hope)，前往亚洲，航程因此更长。"}],[{"start":138.67000000000002,"text":"其他船只也采取了同样做法，例如希腊船东的Merbabu号。该船正从延布港向印度运输70万桶原油，为了通过红海南端、靠近也门海岸的曼德海峡，关闭了GPS信号。"}],[{"start":153.53000000000003,"text":"沙特国有航运公司巴赫里(Bahri)旗下在红海南部的3艘油轮似乎也关闭了GPS信号。"}],[{"start":160.72000000000003,"text":"不过，胡塞武装一名发言人上周五在X上表示，曼德海峡“并未关闭”，该也门组织实施的是“只针对沙特一侧的海上封锁”。"}],[{"start":170.83000000000004,"text":"载有沙特阿拉伯原油的两艘中资油轮“新龙洋”号(Xin Long Yang)与“远新湖”号(Cosnew Lake)周二开始掉头，随后再次改变航向，并于周四成功通过曼德海峡。两船均发出“船员和船东均为中国”的信息。"}],[{"start":185.35000000000005,"text":"达信的贝克补充说，目前尚不清楚与沙特有关联的船只何时能更广泛地获得保险，因为这取决于“胡塞武装何时停止威胁”。"}]],"url":"https://audio.ftcn.net.cn/album/a_1785118266_1063.mp3"}