航运 - FT中文网

航运

欧盟接近敲定新一轮对俄制裁，俄罗斯LNG运输仍获豁免

包括希腊航运公司Dynagas在内的企业将获准继续运输俄罗斯液化天然气。

3天前

胡塞武装袭击威胁沙特石油生命线

随着油轮放弃经由曼德海峡的航线，亚洲炼油商获取原油可能还要多等一个月。

3天前

“全球石油库存濒临耗尽”

石油交易员警告，中东重燃战火使市场面临新的供应中断风险，却不像在冲突早期阶段那样拥有充足库存来帮助避免更广泛的经济危机。

2026年7月16日

巴拿马官员赴北京，寻求化解船舶扣留争端

中国加大对巴拿马籍船舶的扣留力度后，大批船舶正迅速退出巴拿马船籍。中方表示，这些扣留均与安全问题相关。

2026年7月16日

乌克兰以“史无前例”无人机攻势打击俄罗斯航运

过去一周，基辅在亚速海袭击船只的频率，超过了20世纪80年代两伊战争“油轮战”期间的水平

2026年7月15日

伊朗宣布关闭霍尔木兹海峡后美国再次发动打击

伊斯兰革命卫队袭击一艘通过该水道的商船，美国中央司令部称该船一名船员失踪。

2026年7月12日

霍尔木兹海峡的惊险竞速

敢于走靠近阿曼海岸航线的船只，将面临伊朗导弹更高的风险。

2026年7月11日

乌克兰加紧袭击亚速海俄罗斯商船

乌克兰军方称，继击中俄罗斯“影子船队”两艘较大型船舶后，其进一步袭击了八艘向克里米亚运送燃料的小型油轮，包括受西方制裁的船舶。

2026年7月9日

霍尔木兹海峡发生油轮袭击事件后，美国撤销了允许伊朗销售石油的豁免

阿曼海岸附近遇袭船只中包括卡塔尔和沙特船只。

2026年7月8日

商船遇袭后美国对伊朗发动新一轮打击

北约秘书长吕特表示美国的打击行动“绝对必要”，这一强力背书可能会给正在举行的北约峰会投下阴影。

2026年7月8日

布鲁塞尔填补船运碳排放费用漏洞

推动加强排放收费规则的举措，可能会加剧与贸易伙伴的紧张关系。

2026年7月8日

马士基将自战争以来首度派船通过苏伊士运河

该航线恢复通行意味着客户收货时间将缩短，但运费可能走低，马士基股价下跌7%。

2026年7月7日

全球最大货代公司：卡车无法取代霍尔木兹海峡航运

德迅首席执行官保罗在接受FT采访时表示，成本和拥堵问题意味着卡车无法取代这条水路。

2026年7月7日

希腊航运公司过去三年运送俄罗斯石油获利近40亿美元

在七国集团价格上限机制下，希腊公司Dynacom Tankers、Stealth Maritime和奥纳西斯集团通过运输俄罗斯燃料大幅提振了收入。

2026年7月7日

绿色希望渐行渐远船东转向高污化石燃料和核能

航运业正分化为多个阵营，分别支持不同的技术和燃料。

2026年7月6日

英法加大拦截力度俄影子油轮避开英吉利海峡

船舶追踪数据显示，五艘曾靠泊俄罗斯最大石油装载港的受制裁油轮，上周五在北大西洋绕开英国航行，而不走英吉利海峡这一捷径。

2026年7月6日

停火协议维持霍尔木兹海峡通行量上升

油轮谨慎恢复通行，过去一周经由该水道航行的船只数量增加到之前的四倍。

2026年7月3日

乌克兰称其有权打击俄罗斯“影子船队”

在俄罗斯致函国际海事组织指责其从事“恐怖主义”行径后，基辅试图为袭击油轮的行为寻求正当性。

2026年7月1日

美国新关税推高需求，马士基上调盈利预期

美国公司加紧在新一轮关税生效前囤积商品，集装箱运费过去一周大幅飙升。

2026年6月30日

特朗普即将加征新关税，海运成本大幅上涨

随着企业纷纷为抢在新一轮美国关税生效前囤货，海运成本已升至红海危机两年前爆发以来的最高水平。

2026年6月29日

霍尔木兹海峡袭击事件迫使滞留船只撤离计划中止

一艘集装箱船遭“未知弹体”击中后，国际海事组织宣布暂停撤离行动。

2026年6月26日

霍尔木兹海峡关闭致近1200艘货轮滞留，所载货物价值达1250亿美元

安联表示，对霍尔木兹海峡实施的“史无前例”封锁，引发了外界对全球海运贸易前景的担忧。

2026年6月24日

卡塔尔：重启霍尔木兹海峡，美伊直接沟通热线是关键

卡塔尔首相谢赫•穆罕默德表示，卡塔尔将在数周内恢复正常的液化天然气生产。

2026年6月24日

霍尔木兹海峡通行指示矛盾，船东陷入两难

美国要求船只走阿曼航线，而伊朗要求船只走伊朗航线，双方指示的矛盾令船东感到困惑。

2026年6月23日