航运 - FT中文网

航运

航运公司重新采用古老的技术——风帆

由于新的碳效率法规迫使人们改变，转筒帆技术的使用将蓬勃发展。

2023年2月7日

伊朗“幽灵舰队”转而运输俄罗斯石油

船舶经纪人和分析师表示，俄罗斯正以溢价吸引油轮船东和运营商，以保护其主要出口收入来源不受西方措施的影响。

2023年2月7日

一名华人在韩被捕涉嫌组织对朝非法运油

上周六被捕的该代理人涉嫌安排逾35次船对船过驳，总计1.8万吨柴油。

2023年2月1日

航运业受中国出口需求减弱打击

国际市场对中国商品需求减弱，加上供应链问题仍然存在，导致中国各大港口的航运取消增加。

2023年1月28日

西方对俄油限价后，土耳其海域出现油轮交通堵塞

安卡拉当局要求保险公司承诺，所有在土耳其海峡航行的船只都要得到全额承保。

2022年12月6日

美国供应链成本开始下降

消费者需求下降和零售商提前发货导致运费下降。

2022年12月6日

联合国针对碳排放的航运规则引发批评风暴

全球污染最严重行业之一的高管警告称，对新法规漏洞的利用可能会限制减碳进展。

2022年11月22日

马士基警告全球贸易可能放缓

随着西方经济体陷入衰退，马士基预计航运业利润、需求和运费将会缩水。

2022年11月2日

维托尔：俄罗斯石油出口将下降

全球最大独立能源交易商称，即使俄罗斯扩大其油轮“黑暗舰队”，该国今年冬天的石油出口量也将下降多达100万桶/日。

2022年11月2日

德国放行中资入股汉堡港交易

德国政府已同意让中远海运港口收购德国最大海港的部分股权，这一决定在德国议员中引发分歧，并招致欧盟的批评。

2022年10月26日

德国联合政府就中远海运入股汉堡码头发生分歧

绿党和自民党反对将基础设施卖给中国公司，敦促朔尔茨别“重蹈覆辙”。总理府已要求各部门寻求一个妥协方案。

2022年10月21日

浮式储油汽化船：欧洲最后的救命稻草

对能够靠泊并相对快速地连接到当地天然气网络的船只的需求正在增长。

2022年9月29日

丹麦警告运载俄罗斯石油的油轮存在泄漏危险

每天有150万桶原油通过险恶的丹麦海峡，而欧盟制裁可能阻止丹麦引航员为装载俄罗斯石油的船只提供服务。

2022年9月26日

利润飙升的航运业面临硬着陆威胁

集装箱航运业过去三年赚到的钱相当于过去六十年的总和，但繁荣周期似乎已经见顶，航运业面临崩盘风险。

2022年9月8日

日本自动驾驶商船完成航行

实现大型商业船只完全自主运行的竞赛非常激烈，这比自动驾驶汽车的实际意义更大。

2022年8月31日

马士基拟动用丰厚的利润来整合全球供应链

这家航运集团将把去年12月收购的亚洲仓储业务推向全球。

2022年8月31日

韩国造船厂押注甲醇动力船

韩国造船负责人表示，随着更严格的环保法规加大了对使用替代燃料的推动力度，未来几十年甲醇动力船舶的订单将大幅增加。

2022年8月29日

航运业称索马里海盗不再构成威胁

一个行业组织周一表示，经过十多年的努力，索马里附近水域的海盗活动不再对全球航运构成威胁。自2018年以来，索马里海域没有发生商船遇袭事件。

2022年8月23日

英国最大港口罢工将威胁供应链

费利克斯托港为期8天的罢工可能影响多达8亿美元的贸易，英国夏季一系列劳资纠纷仍在继续。

2022年8月22日

神秘的拉佐尼号能帮助世界找到粮食危机的出口吗？

作为自俄罗斯全面入侵以来第一艘从乌克兰启航并装载粮食的船只，拉佐尼号的经历突显出全球大宗商品贸易的复杂性和神秘性。

2022年8月14日

全球供应链压力“暂时”得到缓解

航运延误时间缩短，运输成本降低，但地缘政治不确定性和中国的疫情仍对供应链稳定构成潜在威胁。

2022年8月10日

新船供应有限将令运费居高不下

没有快速的解决办法，问题的根源在于供需之间的不平衡。

2022年8月9日

全球最大船舶经纪公司因油价上涨受到提振

克拉克松表示，随着能源生产商寻求提高产量，石油钻井平台和支援船供应商成了最大受益者。

2022年8月8日

乌克兰粮食出口需要“数月”才能达到战前水平

乌克兰基础设施部长称，未来两周将仅有少数船只从敖德萨地区港口启程。

2022年8月2日