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油轮接连遭遇爆炸袭击,引发航运业关切
一连串针对油轮的吸附式水雷袭击震动了航运业,引发各界猜测这些爆炸事件可能是一场有国家支持的破坏行动的一部分。
1天前
特朗普关税导致欧洲港口拥挤不堪
驳船和集装箱船在欧洲港口面临异常漫长的等待,预计问题将持续数月。
3天前
秘鲁学者桑伯恩:钱凯港是秘鲁的骄傲,中国人需要更多了解拉美
秘鲁太平洋大学社会与政治科学系教授桑伯恩表示,秘鲁人对钱凯多功能港口码头抱有很高期望,它可能带来广泛的新商业机会。
2025年6月26日
伊朗会否重演“油轮战争”?
上世纪80年代,伊朗和伊拉克都试图封锁霍尔木兹海峡,阻止对方油轮通行,美国与伊朗差一点全面开战。这为当下的局势带来预示。
2025年6月24日
美国智库:中国对拉美港口拥有巨大影响力
战略与国际研究中心的研究显示,中国企业在拉美和加勒比地区建成或运营着31个在役港口,数量远超此前预期。
2025年6月24日
船东避驶霍尔木兹海峡 油轮租金价格翻倍
以色列空袭伊朗后,从海湾地区运油至中国的油轮的租赁成本大幅飙升。
2025年6月19日
Frontline公司首席执行官表示,许多油轮船东不愿冒险穿越霍尔木兹海峡
以色列对伊朗的打击引发了关于运输全球四分之一石油的水道安全问题。
2025年6月14日
巴拿马运河负责人:地中海航运的港口交易威胁中立原则
巴拿马运河的运营商称,地中海航运公司收购长江和记实业的资产对该水道遵守美巴条约构成风险。
2025年6月10日
航运公司在北冰洋航线上表现冷淡
冰川融化可缩短亚欧大陆之间的航程,但存在经济和地缘政治风险。
2025年6月9日
巴拿马港口易主加剧关于航运业竞争状况的担忧
长江和记230亿美元的出售交易,让人们担心航运业龙头地中海航运公司对全球港口基础设施的控制将会增强。
2025年6月5日
美中贸易停火推动商家提前圣诞备货
随着零售商抓住中国进口商品关税下降的机会备货,港口和航运公司预计需求将激增。
2025年5月14日
马士基CEO:用关税颠覆全球贸易可能需要数十年时间
马士基首席执行官柯文胜表示,想利用关税迅速改变供应链是非常不现实的。
2025年5月8日
在输美关税之外,欧亚汽车制造商又面临高昂运输成本
特朗普发布新的港口收费政策,可能会对1500亿美元的美国海运汽车进口市场造成严重破坏。
2025年5月6日
特朗普关税冲击下的美国港口和货运行业
中美贸易流动的波动反映出贸易商在“延后决策”,等着看华盛顿和北京能多快达成降低关税的协议。
2025年4月28日
液化天然气公司称无法遵守特朗普关于中国船只的规定
业界称特朗普政府对外国船只征税将损害美国的“能源主导”计划。
2025年4月27日
从琼斯法案到“吨位费”——美国的船运业小算盘
李瀚明:美国现在的高利息背景对重工业是十分不利的。不解决这个根本问题,单靠收中国船舶吨位费来投资“振兴造船业”,还是相当困难的。
2025年4月27日
脱硫塔:海洋污染治理的“错解”
纳波利塔诺:原本用于净化航运尾气的“脱硫塔”,随着其破坏生态的证据不断增多,正面临日益高涨的禁用呼声。
2025年4月21日
特朗普政府将对中国船只收取高额费用
此举可能加剧美中之间的贸易紧张局势。美国农场主担忧过于惩罚性的收费会损害他们的出口能力。
2025年4月18日
美国威胁要对国际船舶碳税进行报复
特朗普政府宣称,拒绝一切基于温室气体排放对其船舶实施经济措施的努力。
2025年4月9日
全球大国关注北极航线之际,3月份北极海冰创下新低
冰雪融化为俄罗斯和其他国家开辟出了勘探区域。
2025年4月8日
珠宝、箱包和烈酒成为特朗普贸易战的牺牲品
美国消费者可能会受到从航空到汽车等各个行业价格上涨的冲击。
2025年4月4日
美国拟对中国造船只征收停靠费,引起美国农民恐慌
美国贸易代表办公室提议,对由中国制造的船只征收最高150万美元的停靠费。此举将推高运费,进一步加重美国农民的负担。
2025年3月25日
汽车制造商赶在4月新一轮关税实施前加紧向美国发运车辆
船只已被指派前往亚洲和欧洲,运送比平常多出“数千辆”的汽车到美国。
2025年3月23日
美国联邦海事委员会称要对中国造船业“以牙还牙”
该委员会主席索拉表示,应该对在美国港口停靠的中国制造船舶收费,用于补贴美国造船业,以抵消中国对造船业提供的补贴。
2025年3月17日
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