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从东大跳槽香港科技大的科学家如是说
物理学家 渡边悠树:香港汇聚了一批曾经活跃在美国的顶尖人才,能够感受到在世界崛起的势头。日本解决问题的行动迟缓,看不到科研环境改善的迹象……
2天前
苹果新CEO特努斯还看不清未来15年
但仅仅每年推出增加新功能的iPhone,已经越来越难给用户带来新鲜的惊喜……
5天前
AI实力调查:中国Kimi第6
Kimi的最新模型K3的得分超过了投入大量资金和计算资源的美国谷歌以及美国SpaceXAI(原xAI)的模型。
2026年9月2日
“历史性日元贬值格局”再现
日元的汇率再次逼近1美元兑160日元的关口。有实际需求的日元卖出正逐步增强。日本进口物价涨幅已超过出口物价涨幅……
2026年8月30日
日本家电厂商最后一搏失败的背后
日立将白色家电业务卖给了家电量贩企业野岛。围绕家电价格主导权,日本的制造商与量贩店曾展开激烈争夺,最终转移到了量贩店一方。
2026年8月26日
英伟达“水平+垂直”,微笑曲线的消失
人们熟悉的产业分布图“微笑曲线”看起来像人在微笑。然而,变化似乎正在到来。最近呈现出中间部分上扬、整体呈闭口状这一略显僵硬的表情……
2026年8月24日
Kimi K3性价比超美国对手,也有短板
“它完全可以作为Anthropic AI的替代方案使用”,Kimi K3的网页开发性能超过了Anthropic Fable,成本也仅为四分之一。
2026年8月20日
中国企业与大学研发经费超美跃居首位
日本文部科学省的《科学技术指标2026》显示,中国2024年的研发经费为97.1万亿日元,同比增长13.1%,超过了美国。
2026年8月17日
羽毛球涨价潮:中国原料短缺,日本发力新技术
业内指出,价格暴涨的诱因在于中国水禽养殖户面临的经营环境发生变化……
2026年8月13日
比亚迪轻型EV“Racco”在日订单超700辆
轻型EV “Racco(海獭)”于7月28日在日本上市,比亚迪8月3日表示订单量已超过700辆。
2026年8月10日
Kimi让美国AI面临技术“大众化”风险
美国的AI采取“封闭式”模式,希望通过向企业高价出售竞争对手没有的最先进AI,再将利润投入下一代AI研发,从而不断扩大领先优势。而中国AI “Kimi K3”的出现,可能动摇这一商业模式……
2026年8月6日
比亚迪进入日本汽车市场“堡垒”
比亚迪为开拓日本市场研发的轻型EV“Racco”发售。轻型汽车为日本独有规格,因此需要车身和电池的专门设计,对海外企业而言也被称为“非关税壁垒”……
2026年8月3日
算法时代,财富管理为何要重新强调“人文坐标”?
2026年8月7日
中国企业在半导体材料领域展开攻势
T-GLASS此前几乎被日本的日东纺垄断全球份额。中国光远新材的董事长李志伟自信地表示,拥有自己的专利,采用与日东纺不同的生产技术,技术进步正在加快……
2026年7月30日
世界城市物价:iPhone日本最便宜,东京月收排39
德意志银行研究院公布的世界69个主要城市的价格调查反映出日本的物价相对较低。从相对物价水平来看,如美国为100,日本则为60。
2026年7月26日
全球车企单车利润集体恶化
2025年度全球主要7家车企中单车利润排名第一的是特斯拉,达到约合人民币1.46万元,虽连续5年居首,但下降了4成。
2026年7月22日
美国企业转向低成本中国AI
可自由切换各家AI模型的“OpenRouter”的数据显示:美国企业每周调用中国AI的占比按代表数据处理量的“词元”统计,自2月起突破30%,峰值达46%……
2026年7月20日
日元汇率“年内跌至170”的可能性增大
外汇市场上看跌日元的观点根深蒂固。
2026年7月16日
日产新模式:中国造车全球卖
日产改变了此前以日本开发车型为基础,根据全球各地需求进行改良并销售的模式……
2026年7月13日
不止EV,中国发动机也在猛追日本
中国企业过去认为与日本和欧洲的发动机技术差距较大,因此重点致力于车载电池和电机等EV技术的开发。不过,在EV领域掌握主导权的中国企业并未止步……
2026年7月9日
东芝错失“50万亿日元铠侠”的讽刺
东芝曾经力争在半导体存储和核电领域成为世界第一,但在2016年放弃了这两项业务。
2026年7月5日
中国车欧洲份额将超10%
欧盟为了应对中国车出口,正在加强区域内生产和采购,而对中企而言欧洲正是弥补国内销量减少的绝佳地点。
2026年7月2日
主导电池市场的中国在向全固态迈进
围绕作为新一代电池的“全固态电池”,上海汽车集团和比亚迪力争2027年投放市场。
2026年6月29日
日产研发周期缩至2年,社长:向中国学习
“如今中国在技术、成本和研发周期方面,正逐渐成为行业标杆”
2026年6月22日
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