电动汽车 - FT中文网

电动汽车

韩国应从电动汽车起火事件中汲取的真正教训

韩国政府越来越忧虑其工业集团对中国失去技术优势。

2024年9月5日

沃尔沃放弃到2030年仅销售电动汽车目标

吉利旗下的这家瑞典集团现在将力求让电动汽车（包括插电式混合动力汽车）在其全球销量中的占比提高到90%至100%。

2024年9月5日

中国对加拿大油菜籽启动反倾销调查

加拿大上周决定对中国电动汽车加征100%的关税，中国商务部做出反击。

2024年9月3日

印度的iPhone希望与韩国的电动汽车担忧

印度现在几乎与中国同时生产苹果最高端的iPhone；韩国仁川的火灾可能对电动汽车和电池制造商产生全球影响和连锁反应。

2024年9月1日

中国奇瑞进军英国市场，押注汽油车需求持续增长

汽车制造商推出由传统发动机驱动的大众市场SUV，以建立自己的品牌。

2024年8月31日

比亚迪上半年盈利增长大幅放缓

比亚迪报告今年上半年实现136亿元人民币净利润，同比增长24%，而2023年同期净利润同比增长两倍。

2024年8月29日

对中国电动汽车加征关税的隐形成本

鲁乙己：尽管该关税可能旨在保护欧洲产业，但最终可能适得其反，导致电动汽车成本上升，使普通欧洲消费者难以负担。

2024年8月28日

小鹏汽车推出带自动驾驶功能的低价车型

新款Mona M03车型来自滴滴此前未完成的造车项目，滴滴去年将该项目以58.4亿港元的价格卖给了小鹏汽车。

2024年8月28日

加拿大将对中国电动汽车征收100%关税

加拿大还将对从中国进口的钢铁和铝征收25%的关税，此举复制了美国最近的措施。

2024年8月27日

中国造电动车是如何闻欧盟关税之风而动的

张冬方：中短期内，中国电动汽车在欧洲面临挑战的同时，仍有不小的机遇。

2024年8月25日

盈利前景暗淡，福特取消一款电动SUV生产计划

福特公司表示，由于细分市场拥挤以及主流消费者不愿为电动汽车支付高溢价，其计划中的电动SUV将无法在推出一年内实现盈利。

2024年8月22日

中国对欧洲乳制品发起反补贴调查，回敬电动汽车关税

在欧盟公布最终将对中国电动汽车额外加征的关税税率一天后，中国升级了双方之间的贸易争端。

2024年8月21日

欧盟将对从中国进口的特斯拉汽车加征9%关税

此前，特斯拉要求对其在华业务进行单独调查，希望避免欧盟对中国制造商征收的最高达47%的更高税率。

2024年8月20日

汽车真的需要轰鸣声吗？

说到内燃机，安静是新的奢侈。

2024年8月16日

丰田能挽救日系车困局吗？

肖波：面临中国市场的电动化转型压力，丰田汽车成为日系汽车厂商扭转的唯一希望。

2024年8月16日

中国禾赛科技被移出美国五角大楼黑名单

禾赛科技被五角大楼移除出“中国涉军企业”黑名单，这一逆转对美国国防部来说相当尴尬。

2024年8月13日

印度复古摩托车商皇家恩菲尔德计划进军电动市场

生产成本的下降有助于该品牌推出首款电动摩托车，进军两轮电动车市场。

2024年8月12日

中国电池行业迎来整合潮

许多投资被取消，规模较小的参与者被迫退出，尽管宁德时代和比亚迪这样的头部企业仍在继续推进扩张计划。

2024年8月7日

卡塔尔参与美国项目与中国竞争清洁能源相关矿产投资

这是西方国家首次在旨在削弱中国对清洁能源领域关键矿产主导地位的倡议中，与海湾国家展开合作。

2024年8月7日

Lucid在推出电动SUV之前又获得15亿美元沙特融资

作为特斯拉的竞争对手，Lucid第二季度汽车交付量增加，但净亏损扩大至7.9亿美元。

2024年8月6日

欧盟贸易专员：各成员国将支持对华电动汽车关税

欧盟贸易专员东布罗夫斯基斯相信，欧盟27个成员国将支持采取措施，帮助本地区汽车行业与中国产品竞争。

2024年8月5日

全球最大锂生产商敦促国家提供帮助，与中国竞争

总部位于美国的雅保削减了扩张计划，原因是电动汽车关键矿物的加工企业陷入困境。

2024年8月4日

马斯克推迟推出“机器人出租车”

尽管马斯克声称“自动驾驶车队”计划将改变其市场价值，但特斯拉股价还是下跌了。

2024年7月24日

Lex专栏：亚洲电池制造商面临“特朗普风险”

特朗普承诺，如果赢得大选，将废除拜登的清洁能源政策，这使得亚洲公司的美国战略受到威胁。

2024年7月22日