航运 - FT中文网

航运

乌克兰称其有权打击俄罗斯“影子船队”

在俄罗斯致函国际海事组织指责其从事“恐怖主义”行径后，基辅试图为袭击油轮的行为寻求正当性。

2026年7月1日

美国新关税推高需求，马士基上调盈利预期

美国公司加紧在新一轮关税生效前囤积商品，集装箱运费过去一周大幅飙升。

2026年6月30日

特朗普即将加征新关税，海运成本大幅上涨

随着企业纷纷为抢在新一轮美国关税生效前囤货，海运成本已升至红海危机两年前爆发以来的最高水平。

2026年6月29日

霍尔木兹海峡袭击事件迫使滞留船只撤离计划中止

一艘集装箱船遭“未知弹体”击中后，国际海事组织宣布暂停撤离行动。

2026年6月26日

霍尔木兹海峡关闭致近1200艘货轮滞留，所载货物价值达1250亿美元

安联表示，对霍尔木兹海峡实施的“史无前例”封锁，引发了外界对全球海运贸易前景的担忧。

2026年6月24日

卡塔尔：重启霍尔木兹海峡，美伊直接沟通热线是关键

卡塔尔首相谢赫•穆罕默德表示，卡塔尔将在数周内恢复正常的液化天然气生产。

2026年6月24日

霍尔木兹海峡通行指示矛盾，船东陷入两难

美国要求船只走阿曼航线，而伊朗要求船只走伊朗航线，双方指示的矛盾令船东感到困惑。

2026年6月23日

数百船舶在霍尔木兹海峡外侧等待通过

英国《金融时报》对欧洲航天局卫星数据进行的分析显示，441艘大型船舶聚集在霍尔木兹海峡东侧的主要港口苏哈尔和富查伊拉以外海域。

2026年6月23日

业界警告：美伊协议或为霍尔木兹海峡收费打开大门

航运业高管担心，这一表述将使德黑兰在60天后有理由征收费用，或设立类似马六甲海峡机制的基金。

2026年6月19日

美伊达成协议后，伊朗船只驶回海湾恢复“照常营业”

在华盛顿与德黑兰达成协议之际，追踪数据显示，多艘货船正驶离马来西亚海域。

2026年6月19日

伊朗拟对通过霍尔木兹海峡的船只收取“保险费”

政府机构表示，船只必须持有德黑兰批准的保险单，方可通行这一关键水道。

2026年6月19日

海湾冲突冲击燃油供应船舶被迫改道他国加油

业内人士警告称，尽管伊朗与美国已达成结束战争并重新开放霍尔木兹海峡的协议，但干扰局面仍将持续。

2026年6月18日

全球最大油轮运营商：霍尔木兹海峡运输要数周才能恢复

商船三井负责人警告称，美伊达成协议后，船东仍需重建信心，才会恢复通行。

2026年6月16日

受美伊协议影响国际油价下跌，但霍尔木兹海峡石油滞留或将持续数周

尽管分析师警告称石油供应可能恢复缓慢且仍易受新一轮中断影响，但价格仍在下滑。

2026年6月15日

霍尔木兹海峡“暗航”增多

越来越多油轮在美国的协助下经阿曼航线穿越霍尔木兹海峡。

2026年6月11日

秘鲁学者奥马尔•纳雷亚：中美拉美博弈、港口合作与全球航运变局

纳雷亚认为，中拉核心合作方向是共建港口—内陆走廊一体化体系，打通海运门户、内陆产业基地与全域物流网络。

2026年6月8日

伊朗战争推高油轮利润创纪录之后，船东担心市场崩盘

船东已将暴利投入新船，并做好准备：一旦霍尔木兹海峡重新开放，运价将大幅下跌。

2026年6月6日

新加坡努力捍卫亚洲石油供应的枢纽角色

新加坡是区域能源货物的重要中转通道，随着全球危机愈演愈烈，更严峻的考验正在逼近。

2026年6月1日

丹麦船厂仍在为从事对俄贸易的液化天然气油轮提供服务

Fayard是欧盟内唯一仍在承接运载自西伯利亚出口天然气船舶坞修作业的船厂。

2026年6月1日

逾半“影子船队”油轮存在引发环境灾难的风险

领先的船舶拆解企业表示，已受制裁的老旧船舶应予报废拆解。

2026年5月31日

两艘液化天然气油轮驶过霍尔木兹海峡

美伊停火谈判持续进行，这条关键航运通道的通航量可能正在回升。

2026年5月26日

三艘超级油轮试图驶过霍尔木兹海峡

三艘开往中国和韩国的超级油轮总计运载着600万桶原油。

2026年5月20日

伊朗在海湾停泊的老旧油轮上囤积石油

伊朗启用海上储油设施以维持本国石油生产运转。

2026年5月19日

海湾运费飙升，航运公司改用卡车运送货物

企业面临数千美元额外成本，而卡车一次只能运载海运货量的一小部分。

2026年5月17日