{"text":[[{"start":9.16,"text":"宁德时代(CATL)计划到2035年在欧洲建成30多座电动卡车换电站，这家全球最大电池制造商正在押注一项将让电动卡车运营成本低于柴油卡车的技术。"}],[{"start":21.57,"text":"这家中国企业将与英国最大的家庭能源供应商Octopus Energy合作建设换电站网络。双方表示，该网络未来可为逾30万辆电动卡车提供服务，并为该地区吸引逾300亿英镑的私人投资。"}],[{"start":36.21,"text":"通过使用换电技术，电动卡车可在几分钟内将亏电电池更换为满电电池，而快速充电需耗时近一小时。这项技术还可以降低购买电动卡车的前期成本，因为车主不必自有电池，而且电池也可以使用更长时间。"}],[{"start":53.29,"text":"Octopus Energy创始人格雷格•杰克逊(Greg Jackson)周一在接受采访时表示：“如今有了换电技术，我们将比目前的柴油更便宜。伊朗战争推高了柴油成本，但随着柴油价格回落，我们的成本将大致相当。不过与柴油不同的是，我们将一年比一年便宜。”"}],[{"start":73.48,"text":"首批换电站预计将于明年在英国投入使用。"}],[{"start":77.3,"text":"宁德时代海外投资部负责人Oscar Luo对英国《金融时报》表示，与超快充电相比，换电模式可为电动卡车降低成本，并延长电池使用寿命。他还说，换电也让电池回收更容易。"}],[{"start":91.31,"text":"Oscar Luo在两家公司宣布成立股权对半合资公司的伦敦Octopus活动上表示：“我们的换电系统可以在五分钟内更换整组容量超过500千瓦时的电池。这比给油箱加满柴油的时间还要短。”"}],[{"start":105.99000000000001,"text":"由中国电动汽车制造商蔚来(Nio)开创的换电技术正在中国开始普及，但由于建设所需换电站成本高昂，该技术在其他地区的扩张步伐较为缓慢。"}],[{"start":117.28,"text":"随着中东冲突推高柴油价格，使得运营电动卡车的整体成本变得相对便宜得多，人们对电动卡车的兴趣有所上升。"}],[{"start":126.44,"text":"尽管面临监管压力，重型货车向电动化转型的速度远慢于乘用车。2026年前三个月，英国电动卡车的份额仅为0.9%，而在欧洲为4.4%。"}],[{"start":139.52,"text":"在中国，宁德时代计划今年为卡车建设900座换电站，高于去年的约305座。该公司表示，到2030年，其换电网络将覆盖全国80%的重要物流干线。"}],[{"start":153.72,"text":"中国政府正通过相关政策支持电动化进程，计划到2030年让160万辆电动卡车在中国的道路上行驶。这意味着届时新售卡车中的电动卡车占比将达到40%，而去年这一比例约为25%。"}],[{"start":170.45,"text":"宁德时代的亿万富翁创始人曾毓群(Robin Zeng)预计，2028年，中国卡车市场的半数将实现电力驱动。"}]],"url":"https://audio.ftcn.net.cn/album/a_1782125463_9862.mp3"}